Smart Forfour Fuel System Woes: Stalling og krafttap

Som en gjør-det-selv-entusiast med litt reparasjonserfaring, hadde jeg et veldig lignende problem med min Smart Fortwo-diesel (2006). Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, sjekk motorlys, stopp og strømproblemer. Trodde først det var drivstofftrykkregulatoren, men etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, oppdaget de at det faktisk var relatert til et nylig bytte av drivstoffilter. Drivstoffsystemet viste feil trykkavlesninger fordi systemet trengte skikkelig lufting etter filterbytte. Reparasjonen involverte: Fullstendig diagnostisk skanning, Drivstoffsystemtrykktest, Utlufting av drivstoffsystemet skikkelig, Fjerning av feilkoder Totalkostnaden var 45€ og løste alle symptomer. Kontrollampen for motoren sluttet å vises og strømmen ble fullstendig gjenopprettet. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde, når ble det siste drivstoffilterskiftet ditt, får du noen spesifikke feilkoder, oppstår problemet mer under kaldstart Dette vil hjelpe deg med å avgjøre om drivstoffskinnenes trykksensor eller drivstoffregulator faktisk trenger å skiftes ut, eller om det bare er en enklere løsning som i mitt tilfelle. Verdt å merke seg at disse drivstoffsystemproblemene ofte ser like ut, men riktig diagnose er avgjørende for å unngå unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min siste service ble utført for 3 uker siden på 113022 KM. Symptomene stemmer definitivt overens med det du beskrev. Jeg kan legge til at den grove tomgangen blir verre når motoren er kald, og feiltenningen i motoren blir merkbar spesielt under akselerasjon. Bensinpumpen lager også en uvanlig sutrelyd. Under den siste servicen skiftet de drivstoffilteret, så forslaget ditt om å lufte systemet på riktig måte er veldig fornuftig. Feilkodeleseren viser P0087 som peker på lavt drivstoffskinnetrykk. Kanskje jeg burde få verkstedet til å sjekke drivstoffsystemets trykk og lufte det ordentlig før jeg skifter ut dyre deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. Situasjonen din høres enda mer ut som det jeg opplevde, spesielt med den P0087-koden og symptomene som dukket opp etter en nylig tjeneste. Den sutrende drivstoffpumpen og grov tomgang under kaldstart, kombinert med feiltenning av motoren under akselerasjon, samsvarer nøyaktig med det min Smart gjorde. Siden du nevner nylig bytte av drivstoffilter, er jeg nå nesten sikker på at du har det samme problemet som jeg hadde. Det lave drivstoffskinnetrykket indikert av P0087-koden utløses ofte når luft er fanget i systemet. I mitt tilfelle var trykksensoravlesningene av på grunn av luftlommer i drivstoffledningene, ikke på grunn av en defekt regulator. Rask tips fra min erfaring: før du investerer i en ny trykksensor eller drivstofftrykkregulator, bør du definitivt ha dem: Utfør en fullstendig luftingsprosedyre for drivstoffsystemet, test drivstoffskinnetrykket med riktig diagnoseutstyr, kontroller alle drivstoffledningsforbindelser for potensielle luftlekkasjer, fjern kodene og testkjøring Hele prosedyren bør koste betydelig mindre enn å bytte ut deler. Min gikk perfekt etter skikkelig blødning, og reddet meg fra en unødvendig utskifting av deler som ville ha kostet rundt 300€.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på all denne nyttige informasjonen, vil jeg fortsette med å få verkstedet til å sjekke drivstoffsystemets trykk og ta en skikkelig blødning først. Den sutrende pumpelyden og P0087-koden ser virkelig ut til å samsvare nøyaktig med opplevelsen din, og siden problemene mine også startet etter den nylige servicen med bytte av drivstoffilter, gir det perfekt mening. Vil avtale en avtale for å sjekke drivstoffskinnetrykket og få dem til å ta en komplett systemutlufting før de vurderer å bytte ut dyre deler. Det er betryggende å vite at dette kan løses uten store reparasjoner, spesielt siden symptomene mine samsvarer så godt med dine, fra kaldstartproblemene til feiltenning under akselerasjon. Jeg vil oppdatere tråden når jeg har fått utført trykkavlesninger og blødninger. Håper på det samme positive resultatet som du hadde med gjenopprettet drivstoffeffektivitet og ikke flere sjekkmotorlys. Det er fornuftig å prøve 45€-fiksen før du hopper inn i å bytte ut drivstofftrykkregulatoren eller andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)