Smart Forfour Misfire: Bad Coil Pack advarselsskilt

Jeg hadde et nesten identisk problem med min Smart Fortwo 2012 bensinmodell sist vinter. Med litt erfaring med å jobbe med disse motorene, kan jeg fortelle deg at motornøling og røff kjøring er vanlige symptomer på spolesvikt i disse modellene. Bilen min viste de samme tegnene, grov tomgang, rykk under akselerasjon og motorens varsellampe. Trodde først det var tennplugger, men kjøretøydiagnostikk pekte på et spolepakkeproblem. Det virkelige problemet viste seg å være skadet ledning nær spolekontakten som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Reparasjonen innebar å bytte ut de skadede ledningene og kontaktene, som kostet 95€ totalt. Etter å ha fikset koblingen forsvant motornølingen helt og den har gått jevnt siden. Men for å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Har du lagt merke til om problemet blir verre når motoren er varm? Skjer feiltenningen oftere ved bestemte RPM-områder? Har du allerede fått lest feilkodene fra motordatamaskinen? Når var siste gang tennpluggene dine ble byttet? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om symptomene dine samsvarer med de samme tenningsspole-relaterte problemene jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tidligere svar. Ville bare nevne bilen min har 176300KM og tennplugger ble skiftet under siste service for 4 måneder siden. Når det gjelder motornøling, blir det definitivt verre når det er varmt, spesielt over 2500 RPM. Kontrollampen for motor begynte å blinke av og til under akselerasjon. Feiltenningen virker mest merkbar under motorveikjøring. Mekanikeren min trakk feilkodene som viste sylinder 2 feiltenning. Gitt den nylige tennpluggbyttet, gir spolepakketeorien mening. Godt å høre at et lignende problem ble løst på bilen din, men jeg vil få dem til å sjekke ledningsforbindelsene også før de bare skifter ut deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene om din Smart Forfour. Disse symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde med min 2012 Fortwo, spesielt den forverrede feiltenningen over 2500 RPM når den er varm. Etter å ha sett kjørelengden din og fått bekreftelse på det nylige tennpluggskiftet, er jeg enda mer overbevist om at du har å gjøre med en sviktende spolepakke. Det blinkende kontrollampelyset under akselerasjon er et avslørende tegn på alvorlig feiltenning, som perfekt samsvarer med symptomer på spolesvikt. Min feiltenning begynte også å dukke opp mer i motorveihastigheter, akkurat som din. Sylinder 2-feilkoden er betydelig, i mitt tilfelle forårsaket de skadede ledningene at spolepakken for den spesifikke sylinderen sviktet av og til når den var varm. Siden bilen din har høyere kjørelengde, vil jeg faktisk anbefale å bytte ut spolepakken i stedet for bare å sjekke tilkoblinger. Mens problemet mitt var ledningsrelatert, er selve spolen sannsynligvis utslitt ved kjørelengde. Motornøling og feiltenninger blir vanligvis verre med varme når spolen svikter internt. Vurder å bytte ut alle spolepakker som forebyggende vedlikehold, i mitt tilfelle begynte den andre spiralen å vise tegn på feil omtrent 6 måneder etter at den første ble fikset. Den komplette utskiftingen av spolepakken kostet meg 280€ inkludert arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Flott info alle sammen. Basert på alle svarene og mine egne pågående problemer, tror jeg at jeg vil fortsette med å bytte ut spolepakkene på min Forfour. De samsvarende symptomene, spesielt den varmerelaterte feiltenningen og motorstopp, er for like til å ignorere. Mekanikeren min oppga 320€ for å bytte ut alle spolepakker, noe som virker rimelig sammenlignet med prisene som er nevnt. Gitt kjøretøydiagnoseresultatene som viser sylinder 2 feiltenning og min høye kjørelengde, er det fornuftig å gjøre dem alle som forebyggende vedlikehold. Vil sørge for at de inspiserer ledningene og kontaktene under reparasjonen også, siden det kan bidra til spolen feilen. Håper virkelig at dette løser de tøffe løps- og akselerasjonsproblemene fullstendig. Den konstante motornølingen under motorveiskjøring har vært ganske stressende. Oppdaterer når arbeidet er gjort for å bekrefte om dette løste problemet. Takk for hjelpen med å bekrefte mekanikkens første diagnose om tenningssystemets problemer.

(Oversatt fra Engelsk)