Smart Fortwo Diesel-stopp peker på dårlige injektorer

Hadde lignende problemer med en Smart ForFour CDI 2012. Røff kjøring og for høyt drivstofforbruk tydet på problemer med injektoren. Reparasjonen innebar fjerning og rengjøring av alle injektorer siden karbonavleiringer forårsaket tilstopping og uregelmessige sprøytemønstre. Problemer med dieselmotorinjektorer kan bli alvorlige hvis de ikke løses umiddelbart. I mitt tilfelle var en injektor utover rengjøring og trengte utskifting. Diagnosen viste at dårlig forstøvning førte til ufullstendig forbrenning, noe som førte til stopp og økte utslipp. Nøkkelindikatoren var svart røyk fra eksosen, kombinert med den harde starten. Disse symptomene betyr vanligvis enten skitne eller sviktende injektorer i dieselmotorer. Reparasjonen inkluderte: Full injektorfjerning og testing, Profesjonell ultralydrensing, Bytting av en defekt injektor, Nye pakninger og skiver, Rengjøring av drivstoffsystem. Denne typen reparasjoner er faktisk betydelig siden injektorer er presisjonskomponenter som er kritiske for motorytelsen. Forsømmelse av vedlikehold av injektor kan føre til mer alvorlig motorskade over tid. Vurder å be om en riktig injektordiagnose med trykktesting før du forplikter deg til full utskifting.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din ForFour-opplevelse. Fortwoen min hadde nesten identiske symptomer med problemer med løping og feiltenning. Etter å ha lest dette vil jeg definitivt få testet injektorene før eventuelle utskiftninger. Kan du huske den totale kostnaden for reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre dieselinjeksjonsrelaterte problemer siden reparasjonen? Disse injektorproblemene ser ut til å være ganske vanlige på Smart-dieseler fra det jeg har fått med meg.

(community_translated_from_language)

Den totale reparasjonen kom til 515€ som dekket fiksering av den defekte injeksjonsdysen. Når vi ser tilbake, var det godt brukt penger siden motorytelsen ble dramatisk forbedret etter reparasjonen. De første symptomene som røff løping og feiltenninger forsvant helt. Siden injeksjonsventilen ble renset, har dieselmotoren gått jevnt uten ytterligere injeksjonsrelaterte problemer. Denne typen vedlikehold viste seg virkelig å være avgjørende for riktig motorfunksjon og utslippskontroll. Drivstofforbruket gikk også tilbake til normale nivåer. Investeringen i riktig diagnose og reparasjon av en kvalifisert mekaniker bidro til å unngå dyrere motorskader nedover veien. Disse problemene med injeksjonssystem er faktisk vanlige i dieselmotorer, men når de først er riktig fikset, forblir de vanligvis løst med regelmessig vedlikehold. Nøkkelen fanget opp problemet tidlig før det kunne forårsake mer omfattende skade på motoren. Den forbedrede starten, jevnere tomgang og bedre total ytelse bekreftet at reparasjonen av injeksjonssystemet var den riktige løsningen.

(community_translated_from_language)

Fikk endelig fikset Fortwoen min forrige uke. Tok den til en dieselspesialist som gjorde skikkelig testing først. Det viste seg at to injektorer forårsaket feiltenningsproblemene. Den ene trengte full utskifting mens den andre bare trengte en grundig rengjøring. Totalregningen kom til 680€ inkludert diagnostikk, deler og arbeid. Mer enn jeg håpet, men verdt hvert øre. Motoren går som ny nå, ingen flere tøffe starter eller stopp. Drivstofforbruket falt også tilbake til normale nivåer. Mekanikeren viste meg tilstoppingen i den gamle injektoren. Ikke rart det ga meg problemer. Veldig glad jeg spurte om råd her og fikk gjort skikkelig testing først i stedet for å skynde meg inn i blindreparasjoner. For alle andre som har lignende problemer med dieselinjeksjon, få riktig diagnostikk først. Sparer penger og hodepine i det lange løp.

(community_translated_from_language)