Søker råd om feilsøking av friskluftblåserproblemer i 2024 Seat Tarraco dieselmotor

Hei der! Morsomt at du burde nevne dette, jeg hadde et lignende problem på min 2022 Seat Leon, bensinmotor. Nå vil jeg ikke klassifisere meg selv som en bilguru, men definitivt ha litt erfaring under beltet. Da viften min ga meg problemer, tok jeg den med til mitt lokale verksted. Gutta der gjorde en rask sjekk og fant ut at viftemotoren min var skutt - det samme kan være sant for din. Endte opp med å betale rundt 365,00 Euro for å få det hele fikset. Ganske rimelig for å få bilen min akkurat slik jeg ville ha den igjen, spør du meg. For å hjelpe deg bedre, kan du fortelle meg mer spesifikt om modellen din? Noen uvanlige lyder eller symptomer annet enn en treg blåser? Kan kanskje styre deg i riktig retning. Skål!

(community_translated_from_language)

Hei! Takk for at du tok kontakt. Vel, det er fascinerende å høre om Seat Leon-problemet ditt. Den eneste vesentlige forskjellen her er at modellen min er en Tarraco fra 2024 og diesel, men jeg regner med at vifteenheten ikke ville vært så annerledes. Så her er mer om hva som har skjedd - ingen rare lyder, men viftehastigheten ser ut til å svinge av seg selv, selv på full guffe. Og noen ganger slår det ikke inn i det hele tatt. Siste service var på 66957 km. Ikke kult når du prøver å tine frontruten, vet du? Trodde ikke det skulle gå galt så fort. Men jeg antar at ting kan skje. Jeg skal få min garasje til å sjekke motoren som du foreslo, ser ut som en levedyktig ledning. Hvis de siterer meg noe mer enn det du betalte, vil jeg garantert gi dem en god prute! Skål!

(community_translated_from_language)

Hei tilbake på deg! Vel, det høres ut som om vi har å gjøre med lignende blåser, gjør det ikke? Med tanke på at din er en nyere modell, håper jeg at viftemotoren ikke går ut så tidlig. Dårlig utførelse, spør du meg. Men hei, du trenger ikke å svette for mye. Her er hva jeg vil foreslå - sjekk om viftemotormotstanden har gått kaput. Hvis jeg husker riktig, hadde en venn et lignende problem der viftehastigheten hans ville svinge uvanlig. Det viste seg at det var motstanden, ikke motoren. Disse motstandene styrer viftehastigheten, så hvis den er defekt, vil du sannsynligvis se ujevn vifteoppførsel. Og ja, dramatisk inngang/fravær av viften høres ut som det fra beskrivelsen din. Når det gjelder kostnadsproblemene dine, bør motstanden være billigere enn en hel motor. Alltid godt å spare euro, ikke sant? Håper virkelig dette hjelper deg. Og ikke glem å holde oss oppdatert om sagaen om den rampete blåseren, vil du? Skål!

(community_translated_from_language)

Hei! Det virker sikkert som om vi har et tilfelle av blåser-boogeyman på hendene, men jeg setter pris på innsikten! Forestillingen om viftemotormotstanden ringer noen bjeller - jeg husker vagt at min mekaniker-kusine pludret noe om det for en stund tilbake. Jeg skal få folkene i garasjen til å se det også. Økonomi i alle ting, inkludert bildeler, ikke sant? Defo kommer til å føles mindre av et stikk enn en helt ny motor. Tusen takk for hjelpen, setter virkelig pris på det - det er alltid betryggende å nå ut til de med litt mekanisk kunnskap. Holder deg og resten informert om prøvelsen til den uforutsigbare blåseren, bevæpn dere med popcorn for oppdateringene. Her er det å håpe at vi er på en løsning her. Skål!

(community_translated_from_language)