Søker råd om feilsøking av høyt drivstofforbruk og motorproblemer i en 2010 Nissan Serena bensinmodell

Hei, jeg har hatt et noe lignende problem med min 2008 Nissan Almera, og jeg er på ingen måte noen ekspert, men jeg har litt erfaring med å fikle med biler. Det viste seg at det ikke var en feil i drivstoffsammensetningen i det hele tatt, men en defekt kabel/plugg som var synderen i mitt tilfelle. Kjøretøyet mitt oppførte seg også ganske uberegnelig, med lignende symptomer som ditt. Tok den til det lokale verkstedet, og de er flinke. Vi gikk gjennom de vanlige kontrollene, og så gjorde de en detaljert inspeksjon. Identifiserte den defekte kabelen og støpselet, fikk dem erstattet (kostet meg 95 euro), og turen min var tilbake til å være dens glatte selv igjen. Men selvfølgelig er hvert problem unikt, ikke sant? Så det ville være best å få mer informasjon om kjøretøyet ditt for å gi mye bedre råd. Kan du dele detaljer som kjørelengde, servicehistorikk eller endringer i drivstofftype, hvis noen? Det kan gå langt i å finne ut av det virkelige problemet med din Nissan. Lykke til! Hold oss ​​oppdatert.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, setter pris på innspill! Interessant å vite at det var et kabel-/pluggproblem med din Almera. Får meg til å tenke at jeg bør utvide mulighetene mine litt og ikke henge meg opp i drivstoffsammensetningen. Når det gjelder Nissan-detaljene mine, har jeg tatt ca. 145678 km på kilometertelleren, og har alltid holdt meg til bensin, ingen endringer i drivstofftype. Den siste servicen ble utført nylig, bare en vanlig, ingen vesentlige reparasjoner eller utskiftninger. Basert på den informasjonen, hvis du har noen flere tanker, er jeg alle ører! Takk igjen for rådene, dette fellesskapet er fantastisk.

(Oversatt fra Tysk)

Hei igjen, Med den typen kjørelengde på Serena din, er det flere muligheter vi kan se nærmere på. Basert på min erfaring og den typen kjørelengde, vil jeg vurdere å sjekke injektorene dine, da de kan forårsake problemene du beskrev. Skitne eller sviktende injektorer kan forårsake svart røyk, dårlig drivstofføkonomi og potensielt en ustabil motor. Ideelt sett bør de inspiseres hver 80-100k km. En god rengjøring kan løse problemet, men de som svikter må erstattes - husk at det alltid er billigere å løse disse problemene før heller enn senere. Disse periodiske motorstansene og den glødende kontrollampen kan også peke på en defekt motorkontrollenhet (ECU). Igjen vil jeg anbefale å ta den til et lokalt verksted for en riktig diagnose. Jeg vet at det kan høres kjedelig ut, men noen ganger kan den mest enkle sjekken avsløre noe vesentlig galt. Jeg håper dette hjelper. Hold oss ​​informert!

(Oversatt fra Tysk)

Hei igjen, tusen takk for forslagene! Har aldri sett på injektorene som en mulig årsak, og rådene dine om sorteringsproblemer før heller enn senere slo virkelig inn. Jeg skal definitivt se nærmere på dem og ECUen også. Det ser ut til at du har bevæpnet meg med nok potensielle kunder til å gi proffene på den lokale verkstedet en sjanse, haha! Du har rett i at verkstedbesøk er kjedelige, men nødvendige, bedre trygt enn beklager sier jeg. Jeg skal sjekke ut min Nissan grundig og fortelle dere hvordan det går. Takk igjen for all hjelp, setter stor pris på det! Det er folk som deg som gjør dette fellesskapet til en så stor ressurs for folk som meg. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)