Søker råd om motorlys og startproblemer i 2016 Fiat Punto

Hei, jeg sto overfor et lignende problem med min 2014 Fiat Panda for et par år siden. Jeg er ikke mye av en fettape, men jeg har litt erfaring med å håndtere bilproblemer. Det viste seg at bilen min hadde en tredjeparts chiptuning som spilte opp. Leverte den på mitt lokale verksted, og de identifiserte problemet på kort tid. Jeg betalte rundt 180 Euro og voila, problemet løst! Uansett, bilen har vært fin siden den gang. Bare for å være sikker på at jeg er på rett spor, og for å hjelpe litt mer, kan du dele mer om kjøretøyet ditt? Spesielt noen modifikasjoner eller nylig utført arbeid? Å, og husker du hva den lagrede feilen var du fant? Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du hoppet inn! Setter stor pris på. Den lagrede feilen var P0505 – Feil i tomgangskontrollsystemet. Det ble aldri gjort noen modifikasjoner på bilen, bare regelmessig vedlikehold. Den siste servicen ble utført da den traff 40159 km-merket. Jeg trodde det kunne være et motorproblem med tanke på kjørelengden, men det er vanskelig å si på dette tidspunktet. Kan dette ha sammenheng med chiptuningen du nevnte? Takk igjen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Å P0505. Been there, gjort det med min Fiat også. Koden indikerer et problem med Idle Air Control System. Med tanke på at Punto-en din ikke hadde noen modifikasjoner som Pandaen min, tviler jeg på at det er relatert til noen form for chiptuning. Etter min erfaring er det mer sannsynlig noe å gjøre med en defekt Idle Air Control (IAC) ventil eller en vakuumlekkasje. IAC-ventilen kontrollerer mengden luft som omgår gassen, slik at ECU-en opprettholder den ideelle tomgangshastigheten. Hvis dette ikke fungerer eller sitter fast, vil det fullstendig beskrive symptomene du ser: uberegnelig motor som slår seg av, dårlig tomgang (hvis i det hele tatt) og kontrollampen for motor. Jeg hadde noe lignende symptomer på Pandaen min ikke lenge etter problemet med chiptuning, og det viste seg å være IAC-ventilen som måtte rengjøres. Jeg anbefaler å få en diagnosekjøring for å bekrefte dette og se om du kan få renset eller erstattet ventilen. Bare en merknad, skjønt: hvis det er en vakuumlekkasje, kan det være litt vanskeligere og dyrere å få fikset, da det kan være hvor som helst i motoren. Uansett vil jeg anbefale å få den ned til en garasje så snart du kan for å unngå ytterligere skade. Stol på meg, du vil ikke bli stående igjen! Hold meg oppdatert og lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen, kamerat! Tusen takk for den kunnskapsbomben - gir mye mening nå som du har stavet det ut. Jeg hadde ikke peiling på denne Idle Air Control-greien - ser ut til at jeg har litt å lære å gjøre. Forklaringen din samsvarer definitivt med den dumme dansen motoren min har holdt på med. Jeg regner med du har truffet spikeren på hodet! Jeg skal ringe min vanlige garasje i morgen for å få en diagnose (og forhåpentligvis en fiksering) ordnet ASAP. Krysser fingrene for at det ikke er en av de irriterende vakuumlekkasjene. Uansett vil jeg bare ha dette problemet borte, selv om det bulker litt på lommeboken min. Takk for at du deler din hardt opptjente visdom, setter stor pris på! Holder dere oppdatert på resultatet. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)