EveVogel
Søker råd om overopphetingsproblem i 2010 Peugeot 407 dieselmotor
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Peugeot 407 diesel fra 2010 opplever overopphetingsproblemer, mistenkt å være relatert til kjølelukesystemet. Et lignende problem ble løst i en annen bil ved å bytte en defekt ledningsnett for radiatorspjeldet, som forårsaket feil signaler til kjølelukesystemet. Den foreslåtte løsningen er å få en pålitelig mekaniker til å inspisere og eventuelt bytte ledningsnettet for å forhindre potensiell motorskade fra overdreven temperatur.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
EveVogel (community.author)
Wow, dette høres akkurat ut som det som skjer med min Peugeot 407. Ser ut til at jeg må jakte på en pålitelig mekaniker for å erstatte det jævla ledningsnettet. Bare av nysgjerrighet husker du hvor mye erstatningen satte deg tilbake? Og har du støtt på lignende problemer eller noe annet siden den gang? Takk igjen for hjelpen, setter stor pris på det!
(community_translated_from_language)
MFischer86
Hei igjen! Ah, ja, jeg husker det nå - det kostet meg rundt 270,00 € å ordne opp i det irriterende ledningsnettet for radiatorlukkeren bak støtfangeren. Det var definitivt en investering for å holde det gamle beistet i gang! Etter at det var fikset, ble feilen i kjøleluftklaffsystemet også ordnet. Og heldigvis har jeg ikke møtt noen av de irriterende overopphetingsproblemene siden den reparasjonen, berør tre. Så på min side har det gått jevnt (eller rettere sagt, kjøring) siden den gang! Håper du får det ordnet med din Peugeot 407 uten ytterligere problemer. Kjør trygt!
(community_translated_from_language)
EveVogel (community.author)
Hurra for det! €270,0 virker som en liten pris å betale for å forhindre at den gamle jenta blir overopphetet. Jeg kommer garantert til å se på det sprengte ledningsnettet - ut fra lydene av det er det sannsynligvis det som forårsaker Peugeot-sorgen min. Hvis det har vært problemfritt for deg siden din ble fikset, vil det forhåpentligvis være den samme situasjonen for meg når min er reparert. Takk igjen for hjelpen. Hold deg trygg på veiene!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
407
MFischer86
Hei, høres perfekt ut som det jeg opplevde med min 2013 Peugeot 508 for en stund tilbake. Samme overopphetingsproblem; mekanikeren utledet at et defekt ledningsnett til radiatorlukkeren sendte feil signal til kjøleluftklaffsystemet, gjemt bak støtfangeren. Problemet var ganske alvorlig fordi det, uten en løsning, risikerer å skade motoren fra for høye temperaturer. Måtte i utgangspunktet bytte det utslitte ledningsnettet, ingen annen vei utenom det. Fikk klaffen til å fungere effektivt igjen, og ingen flere problemer siden den gang. Hvis jeg var deg, ville jeg definitivt fått det sjekket av en pålitelig mekaniker. Trygg kjøring!
(community_translated_from_language)