Spongy SQ7-bremser: Tidlige advarselsskilt å se på

Som noen med erfaring med bremsereparasjon, hadde jeg et veldig likt problem med min Q7 fra 2020, høres akkurat ut som det du beskrev. Den svampete bremsepedalen og vibrasjonen dreide seg om symptomer som jeg først trodde var relatert til slitte bremseklosser eller bremserotorer. Etter å ha tatt den til verkstedet, oppdaget de et underspenningsproblem som påvirket bremsesystemets elektronikk. Problemet forårsaket inkonsekvent hydraulisk trykk i bremsekaliprene, noe som førte til den svampete følelsen og upålitelige bremseytelsen. Den komplette diagnostikken og reparasjonen, inkludert å fikse det elektriske systemet, kostet meg 240 Euro. Knirkingen i kalde forhold kan imidlertid være et eget problem, men kan være relatert til at bremseskoene eller bremseklossene dine trenger justering. Men for å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Hvilket år er din SQ7? Har du lagt merke til noen varsellamper på dashbordet? Føles bremsepedalen annerledes når motoren er kald og varm? Er vibrasjonene konstante eller oppstår de ved bestemte hastigheter? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du sjekket, oppdaterte akkurat vedlikeholdsloggen min. Siste service var på 125000km, i utgangspunktet 3600km siden hvor de gjorde en generell inspeksjon men ingen bremsearbeid. Vibrasjonene skjer hovedsakelig over 80 km/t og blir verre med hardere bremsing. Ingen varsellamper på dashbordet ennå. Den svampete pedalfølelsen er definitivt mer merkbar når motoren er kald og forbedrer seg noe etter 15-20 minutters kjøring. De hydrauliske bremsene oppfører seg normalt når det gjelder trykk som trengs for å stoppe bilen. Bremseklossene våre har fortsatt grei tykkelse i følge siste sjekk, men bremserotorene har aldri blitt byttet siden jeg fikk bilen. Kan slitte bremserotorer forårsake disse symptomene selv med relativt nye klosser? Knirkingen skjer for det meste etter at bilen har stått over natten.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre fra deg. Basert på tilleggsinformasjonen, høres symptomene dine faktisk annerledes ut enn det elektriske problemet jeg møtte. Det faktum at vibrasjonene oppstår ved høyere hastigheter og pedalfølelsen forbedres når varmen peker mer mot mekanisk slitasje enn de hydrauliske trykkproblemene jeg hadde. Symptomene du beskriver tyder sterkt på slitte bremserotorer, spesielt siden de er originale. Når bremserotorer slites ujevnt eller utvikler overflatevariasjoner, kan de forårsake vibrasjoner som øker med hastighet og bremsetrykk. Knirking i kaldt vær er vanlig med metallbremser når fuktighet samler seg på rotorene over natten. I mitt tilfelle, etter å ha løst det elektriske problemet, endte jeg også med å bytte ut bremserotorene mine på rundt 130 000 km på grunn av lignende vibrasjonsproblemer. Bremseklossene var fortsatt gode, men rotorene hadde utviklet betydelige slitasjemønstre. Reparasjonen innebar: Nye bremserotorer, Rengjøring og smøring av bremsekalipere, Spyling av fersk bremsevæske Totalkostnaden var rundt 580 Euro og løste fullstendig både vibrasjoner og støy i kaldt vær. Bremsepedalfølelsen ble også mye mer konsekvent. Vil absolutt anbefale å inspisere bremserotorene for ujevnt slitasjemønster eller vridning. Disse problemene utvikler seg vanligvis gradvis, noe som forklarer hvorfor de blir mer merkbare ved høyere hastigheter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen. Din erfaring hjelper virkelig med å sette ting i perspektiv, spesielt når det gjelder slitasjemønstrene for bremserotoren som forårsaker vibrasjoner ved høyere hastigheter. Helt fornuftig gitt at bremserotorene mine er originale og aldri har blitt byttet ut. Jeg har nettopp avtalt en time til et verksted neste uke for å få sjekket hele bremsesystemet. Skal få dem til å være spesielt oppmerksomme på bremserotorene og vurdere å bytte dem selv om metallbremsene fortsatt er innenfor spesifikasjonene. Kombinasjonen av vibrasjoner, knirking i kaldt vær og svampaktig pedalfølelse virker for lik det du opplevde til å ignorere. Rask oppfølging, la du merke til noen betydelig forbedring i generell bremseytelse etter å ha spylt de nye rotorene og bremsevæsken? Lurer også på om 580 Euro fortsatt er en rimelig prisklasse å forvente for lignende arbeid i disse dager? Prøver bare å budsjettere riktig for hva som må gjøres.

(Oversatt fra Engelsk)