100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

guenter_silber1

Sprinter Diesel mister kraft hvesende lyd

Min 2012 Mercedes Sprinter Diesel oppfører seg merkelig. Det føles som om den har mistet kraft, hakker grovt og rykker når jeg akselererer. Det er også en hveselyd under panseret når jeg akselererer, og den drikker drivstoff. Jeg mistenker en defekt kontroll av innsugsmanifoldklaffen. Er dette noe jeg bør bekymre meg for?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

ellafrost3

Høres ut som et problem. Redusert motoreffekt og susing peker definitivt mot et problem med luftinntaket. Jeg hadde et lignende problem med min gamle Vauxhall Astra for noen år siden, annen motor, men samme symptomer. Rykkete akselerasjon og susing er klassiske tegn på et problem med luftstrømkontrollen. Innsugsmanifolden er i utgangspunktet den delen av motoren din som fordeler luften som kommer inn. Hvis 'klaffene' inni ikke fungerer som de skal, roter det til luft-drivstoffblandingen, noe som påvirker motorens ytelse og noen ganger til og med forårsaker motorfeil. Hvilken kilometerstand får du nå sammenlignet med hva du pleide å få?

(Oversatt fra Engelsk)

guenter_silber1 (Forfatter)

Takk for ditt raske og informative svar. Det er betryggende å vite at noen andre har opplevd et lignende problem. Når det gjelder drivstofforbruket, har jeg ikke gjort en nøyaktig beregning, men jeg anslår at jeg får minst 20 % færre kilometer per liter enn før. Når du sier 'klaffer', er det ting som kan rengjøres eller justeres, eller er det mer sannsynlig at det kreves en erstatning?

(Oversatt fra Engelsk)

ellafrost3

Ok, 20 % er en betydelig økning i drivstofforbruket, så ja, det er definitivt noe som ikke stemmer. Når det gjelder de 'klaffene', er de en del av innsugsmanifolden. De kontrollerer luftstrømmen inn i motoren. Noen ganger blir de tett, men ofte er problemet selve kontrollenheten, den lille motoren som beveger dem. Det kan være verdt å få utført en diagnostisk sjekk. Den vil peke direkte på den defekte delen. Dessverre høres det ut som en jobb for et verksted. Å bytte en innsugsmanifold kan være vanskelig, og du må nullstille motorstyringssystemet etterpå. Hvis det bare er kontrollenheten, kan det være billigere, men ærlig talt, med de symptomene, forbered deg på det verste. Jeg ville fått et pristilbud fra en mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)

guenter_silber1 (Forfatter)

Jeg ønsket å uttrykke min oppriktige takknemlighet for dine uvurderlige råd og støtte. Etter en tur til verkstedet viste det seg at kontrollen av innsugningsmanifoldklaffen faktisk var defekt, som mistenkt. De totale reparasjonskostnadene kom på 465 €, noe som var litt av et slag, men betydelig mindre enn en helt ny motor. Varebilen går nå jevnt igjen, og den forferdelige suselyden har forsvunnet. Takk igjen for din hjelp.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: