SQ5-transmisjonsfeil knyttet til problemer med oljekjøler

Etter å ha litt erfaring med kjøleproblemer i transmisjonen, taklet jeg lignende symptomer på min 2011 S4 i fjor. Transmisjonen gikk også i slapp modus og viste varsellys. En skikkelig lekkasjedeteksjonstest viste at problemet faktisk skyldtes en feil ledningsforbindelse ved giroljetrykksensoren. Hovedproblemet var at kontakten hadde korrodert over tid, noe som forårsaket feil trykkavlesninger som fikk overføringsdatamaskinen til å tro at det var alvorlige problemer. Dette utløste sikkerhetsmodus og grov giring. Radiatorkjølevæsken og kjølesystemet var faktisk bra i mitt tilfelle. Reparasjonen innebar å rengjøre kontakten og bytte ut den skadede ledningen og pluggen. Totalkostnaden var 95 Euro for deler og arbeid. Etter reparasjonen gikk girkassen tilbake til å skifte jevnt uten varsellys. For bedre å forstå din spesifikke situasjon, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på SQ5-en din, hvilken som helst girkasseservicehistorikk, om slipelyden skjer i spesifikke gir, hvis bilens overopphetingslampe noen gang har slått på, om kjøleviften virker normal Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt ligner det jeg opplevde eller om det er noe annet med girkassens kjølesystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du sjekket. Min SQ5 hadde nettopp sin service for 2 uker siden ved 44201 KM. Etter at kjøleviften begynte å lage uvanlige lyder, tok jeg den tilbake for å få radiatorkjølevæskesystemet inspisert. Mekanikeren fant tegn på at girolje blandet seg med motorkjølevæske i oljekjølerenheten, noe som tyder på indre skader. Jeg sjekket serviceopplysningene mine og la merke til at oljekjøleren aldri ble skiftet siden ny. Slipingen skjer hovedsakelig ved 2-3 og 4-5 girskift. Lekkasjedeteksjonstesten viste at overføringstemperaturen gikk høyere enn normalt, selv om ingen advarsel om overoppheting har dukket opp ennå. Gi meg beskjed om reparasjonsveien din innebar å sjekke disse komponentene spesifikt. Jeg prøver å unngå en fullstendig utskifting av girkassen hvis årsaken er i kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Symptomene du beskriver er definitivt forskjellige fra det jeg opplevde med min S4. Blandingen av transmisjonsvæske med kjølevæske som mekanikeren din fant peker på en mislykket oljekjøler, som er mer alvorlig enn det elektriske problemet jeg hadde. En trykkmålertest på bilen min viste normale avlesninger når ledningene var fikset, mens situasjonen din involverer faktisk væskeforurensning. Når girvæske blandes med kjølevæske, fører det ofte til akkurat de symptomene du nevner, grov giring, sliping og aktivering av haltende modus. Transmisjonen girer sannsynligvis dårlig og lager støy fordi den ikke får skikkelig kjøling, pluss at den forurensede væsken ikke gir skikkelig smøring. Bilens overopphetingsproblemer og kjøleviftestøy gir mening gitt denne diagnosen. Den kompromitterte oljekjøleren hindrer riktig varmeveksling mellom girkassen og kjølesystemet. I min forskning etter min egen reparasjon, lærte jeg at oljekjølerfeil faktisk er et kjent svakt punkt på disse modellene. Reparasjonen koster vanligvis mellom 800-1200 Euro avhengig av tilgjengelighet av deler. Selv om det ikke er billig, er det langt rimeligere enn utskifting av girkasse. Gitt den lignende plattformen mellom våre biler og de klare bevisene på krysskontaminering, anbefaler jeg på det sterkeste å bytte ut oljekjøleren og gjøre en fullstendig væskespyling av begge systemene. Dette bør løse kjølevæskelekkasjen og gjenopprette riktig girdrift før permanent skade oppstår.

(Oversatt fra Engelsk)

Nåværende kjørelengde er 44201 km og servicehistorikken er oppdatert. Takk for at du forklarte situasjonen din, det høres likt ut, men mitt tilfelle virker mer alvorlig. Etter å ha sjekket radiatorens kjølevæskesystem, bekreftet de transmisjonsvæskeforurensning i oljekjøleren, noe som forklarer slipingen under girskift og vifteproblemer. En lekkasjedeteksjonstest viste forhøyede overføringstemperaturer, men ingen advarsler om overoppheting ennå. Trykkmåleravlesningene var bekymrende nok til at mekanikeren min ønsker å ta tak i dette før det fører til fullstendig overføringsfeil. Dette virker ganske forskjellig fra problemet med den elektriske kontakten. Blanding av væsker gjennom en mislykket oljekjøler gir mer mening gitt symptomene mine. Jeg vil fortsette med utskifting av oljekjøler og systemspyling som foreslått, siden 800-1200 Euro er mye bedre enn en komplett girskifte. Vil oppdatere når reparasjonen er fullført i tilfelle andre støter på lignende problemer med sviktende oljekjølere som forårsaker overføringsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)