SQ5 Turbo susing + høy drivstoffbruk peker på vakuumlekkasje

Som 2015 Audi S4-eier, møtte jeg nesten identiske symptomer. Den hvesende lyden kombinert med økt drivstofforbruk peker sterkt på en inntakslekkasje, noe som ble bekreftet gjennom lekkasjedeteksjonstesting i verkstedet. Hovedsynderen var en sprukket intercoolerslange der den kobles til turboladeren. Denne vakuumlekkasjen førte til at motoren ble rik, noe som forklarer det høye drivstofforbruket. Den blinkende kontrollampen indikerte motorfeil, som skjer når luft-drivstoffblandingen blir forstyrret av disse lekkasjene. Reparasjonen innebar bytte av intercoolerslanger og fullstendig inspeksjon av turboladersystemet. Selv om arbeidet i seg selv ikke var ekstremt komplisert, krevde tilgang til komponentene å fjerne flere deler, inkludert luftfilterhuset og frontstøtfangerkomponentene. Dette er et ganske alvorlig problem som bør løses raskt. Å kjøre motoren med en betydelig vakuumlekkasje kan potensielt skade turboladeren og forårsake ytterligere ytelsesproblemer langs linjen. Symptomene samsvarer perfekt med det jeg opplevde, når ladetrykket bygges opp under akselerasjon, blir susingen mer uttalt gjennom den kompromitterte slangeforbindelsen. Anbefaler å få utført en riktig diagnose, spesifikt sjekke inntakssystemets trykk og turboladerens drift før problemet eskalerer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min sak viste seg å være den samme, en sprukket intercoolerslange som forårsaket en vakuumslangelekkasje. Glad jeg fikset det da jeg gjorde det, siden mekanikeren nevnte at det kunne ha ført til større turboproblemer. Advarslene om feiltenning av motoren stoppet umiddelbart etter reparasjonen. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt problemer med drivstofføkonomi eller lignende problemer siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparert min Audi S4 forrige uke, og resultatene har vært gode. Lekkasjen av luftinntakssystemet forårsaket de samme problemene, men etter å ha byttet ut den skadede inntaksslangen går alt greit nå. Den totale reparasjonen kom til 100 Euro, noe som virker rimelig med tanke på den potensielle skaden den kunne ha forårsaket på turboen. Drivstofføkonomien har normalisert seg og advarslene om feiltenning av motoren har forsvunnet helt. Motoren går mye jevnere uten den irriterende susende lyden. Luftfilteret mitt ble også sjekket under reparasjonen, og det var rent, så det bidro ikke til problemet. Siden reparasjonen har jeg ikke opplevd noen problemer med vakuumslange eller andre relaterte problemer. Kontrollampen for motor har heller ikke slått på igjen. Å få dette løst raskt var definitivt den rette oppfordringen i stedet for å risikere mer alvorlig motorskade. Nøkkelen var å finne en mekaniker som riktig diagnostiserte inntakssystemlekkasjen i stedet for å gjette på problemet. Ville definitivt passet på lignende symptomer i fremtiden siden disse slangene kan brytes ned over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok den med til en spesialbutikk sist torsdag etter å ha lest svaret ditt. Diagnosen bekreftet nøyaktig det du beskrev, en vakuumslangelekkasje ved intercooler-tilkoblingen. Gasskroppsresponsen føles mye jevnere nå som den er fikset. Den totale reparasjonskostnaden var 850 Euro, inkludert deler og arbeid. Mekanikeren viste meg den sprukne slangen og forklarte hvordan turboladersystemet fungerer. Han sjekket også luftfilteret mens alt var fra hverandre, som heldigvis fortsatt var i god stand. Drivstofføkonomien min har forbedret seg dramatisk siden reparasjonen. Bilen bruker nå ca 2 liter mindre per 100 km. Ingen flere susende lyder under akselerasjon, og kontrollampen for motoren har slått av. Veldig glad jeg fikk med meg dette før det forårsaket noen skade på turboladeren. Godt å vite at disse symptomene er ganske vanlige. Kommer garantert til å holde øye med vakuumslangene under fremtidige vedlikeholdskontroller. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning.

(Oversatt fra Engelsk)