SQ7 Diesel Stalls: IAC-ventil som forårsaker kaldstartsproblemer

Hadde lignende symptomer med min 2019 A6 3.0 TDI. Motoren stoppet under tomgang var forårsaket av store karbonavleiringer i luftinntaket og gasshuset. Trodde først det bare var tomgangsreguleringsventilen, men inspeksjon avdekket omfattende forurensning i hele inntakssystemet. Hovedskiltene samsvarte med din, ustabil tomgang, spesielt under oppvarming, og motorstopp. Kontrollampen for motoren fortsatte å lyse på grunn av uregelmessige avlesninger av luft-drivstoffblanding. Krev en komplett rengjøring av inntakssystemet, inkludert rensing av gasspjeld og avkarboniseringsbehandling. Tomgangskontrollventilen trengte også utskifting da forurensningen hadde skadet dens interne komponenter. Dette var en seriøs reparasjonsjobb som tok rundt 6-7 timers arbeid. Bilen går perfekt nå med jevn tomgang. Vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da fortsatt drift med et forurenset inntakssystem kan føre til dyrere skader på motorkomponenter. Disse symptomene dukker vanligvis opp i dieselmotorer rundt kjørelengden din. Vurder en forebyggende inntaksrengjøring hver 60 000 km for å unngå dette problemet i fremtiden. Stengningen vil sannsynligvis bli verre hvis den ikke blir adressert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret på problemet med SQ7-stopp. Symptomene du beskrev med luftinntaket og forurensning av gasskroppen samsvarer perfekt med situasjonen min. Bilen går mye bedre etter oppvarming, men motoren som stopper under kaldstart begynner å bli et skikkelig problem. Hvor mye kostet hele reparasjonsjobben deg? Lurer også på om du har hatt lignende problemer siden rengjøringen og byttet av luftventil? Planlegger å bestille min snart og ønsker å budsjettere deretter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Etter å ha tatt det til mekanikeren forrige måned, bekreftet diagnosen det jeg mistenkte, en dårlig tomgangsluftkontrollventil kombinert med sterkt forurensede inntakskomponenter. Den totale reparasjonen kom på 425 Euro, som inkluderte en grundig rengjøring av hele inntakssystemet og bytte av IAC-ventil. Siden reparasjonen går motoren perfekt på tomgang og problemene med stopp har forsvunnet helt. Gasshusets respons er mye jevnere nå, spesielt under kaldstart. Ingen kontrollerte motorlys eller problemer med tomgangshastighet har kommet tilbake i løpet av de siste 4 ukene med daglig kjøring. Mekanikeren nevnte at nivået av forurensning de fant var ganske typisk for en diesel med denne kjørelengden. Tomgangskontrollsystemet kan bare ikke fungere ordentlig når det bygges opp så mye karbon. Absolutt verdt å få det ordnet før det fører til mer alvorlige motorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparert bilen min forrige uke etter å ha fått råd fra deg. Mekanikeren fant akkurat det du beskrev, tunge karbonavleiringer i inntakssystemet og en defekt IAC-ventil. Totalregningen kom til 580 Euro, litt mer enn din, men inkluderte litt ekstra diagnostisk arbeid. Forskjellen i hvordan motoren går nå er bemerkelsesverdig. Ikke mer stopp under oppvarming og tomgangshastigheten holder seg helt konstant. Rengjøringen av gasshuset gjorde en stor forskjell for den generelle motorresponsen. Kontroller at motorlyset har slått av siden reparasjonen. De viste meg de gamle delene og karbonoppbyggingen var sjokkerende. Antar at dette er ganske vanlig på disse motorene med høy kjørelengde. Mekanikeren anbefalte regelmessig rengjøring av inntaket hver 60 000 km for å forhindre fremtidige problemer med tomgangskontroll. Vel anvendte penger med tanke på hvor mye bedre bilen går nå. Vil definitivt holde tritt med vedlikeholdsplanen for å unngå å håndtere problemer med motorstopp igjen. Takk for at du styrte meg i riktig retning med diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)