SQ8 batterikaos: Flere systemfeil peker på alt

Hadde lignende symptomer på en 2020 S7. De uvanlige systemfeilene og kretsbeskyttelsesadvarslene pekte på et alvorlig elektrisk problem utover bare et svakt batteri. Generatoren var faktisk bra, grunnårsaken var en sviktende spenningsregulator som forårsaket strømstøt gjennom det elektriske systemet. Disse krafttoppene utløste beskyttelsestiltakene til bilens ECU, noe som førte til uvanlige systemavstengninger. Det som starter som batteriproblemer indikerer ofte dypere problemer med det elektriske systemet. Høyspentspikene kan skade flere kontrollmoduler hvis de ikke er merket av. I mitt tilfelle løste bytte av spenningsregulator kaldstartproblemene og uregelmessig systematferd. Vil foreslå å ha ladesystemet fullstendig testet, med fokus på: spenningsregulatorutgang, battericellehelse, jordforbindelsesintegritet, spenningsavlesninger for bil-ECU Denne typen elektriske problemer krever riktig diagnose med spesialutstyr. En grunnleggende batteritest vil ikke avsløre hele omfanget av problemet. Symptomene samsvarer med klassisk spenningsreguleringssvikt snarere enn dynamoproblemer. Absolutt verdt å få det sjekket ordentlig, elektriske gremlins kan fosse inn i dyre kontrollmodulfeil hvis grunnårsaken ikke er fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med spenningsregulatorproblemet. Jeg møtte lignende bilbatteriproblemer med Audien min nylig. Symptomene på strømstøt var nesten identiske, selv om kretsbeskyttelsessystemet mitt fanget opp de fleste problemene før noen reell skade. Har du sporet hvor mye hele diagnosen og reparasjonen kostet til slutt? Lurer også på om alt har vært stabilt med de elektriske systemene siden reparasjonen. Høyspentproblemer kan noen ganger forårsake langvarige problemer som dukker opp senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene og oppfølgingen. Siden jeg så mekanikeren, ble overspenningsadvarslene fullstendig ryddet opp. Den endelige regningen kom på 290 Euro for å ta opp problemet med tungt utladet batteri. Bilelektronikken har fungert feilfritt de siste månedene. Ingen flere uvanlige systemfeil eller kretsbeskyttelsesutløsere. Kaldstartene er sterke nå, og alle elektriske anlegg fungerer som de skal. Den grundige diagnosen var nøkkelen, de oppdaget de nøyaktige høyspenningsmønstrene som forårsaket problemene. Selv om det virket dyrt i begynnelsen, gjorde det å forhindre potensiell skade på flere kontrollmoduler det verdt det. Ett tips: regelmessige spenningskontroller under vedlikehold kan fange opp disse problemene tidlig. Det er mye billigere enn å håndtere kaskadende elektriske feil senere. Alle bilbatterirelaterte problemer har blitt løst. Ingen dvelende problemer i det hele tatt. Hvis din viser lignende symptomer, vil det sannsynligvis forhindre mer omfattende elektrisk skade ved å løse det raskt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig ordnet opp i elektriske problemer. Etter å ha lest om spenningsregulatorproblemer, tok jeg min SQ8 til en spesialisert elektrisk diagnostikkbutikk i stedet for en generell mekaniker. Bilbatteriet viste tegn til skade fra gjentatte strømstøt. De fant ut at kretsbeskyttelsessystemet ble overveldet av spenningstopper, nøyaktig samsvarende med det andre beskrev. Den komplette diagnosen og reparasjonen, inkludert en ny spenningsregulator og batteri, koster 1250 Euro. Mer enn forventet, men verdt hvert øre med tanke på potensiell skade på bilens ECU og andre moduler. Har kjørt i to uker nå og alle elektriske problemer har forsvunnet. Ingen flere problemer med kaldstart, ingen uvanlige systemfeil. Butikken gjorde en grundig jobb med å dokumentere alle overspenningsavlesningene før og etter reparasjonen for å vise at problemet var riktig løst. Når jeg ser tilbake, burde jeg ha gått rett til en elektrospesialist i stedet for å prøve generelle reparasjoner først. Leksjon lært om elektriske problemer som krever riktig diagnoseutstyr og ekspertise.

(Oversatt fra Engelsk)