Squealing Belt & Bad Strammer: Durango Fix Guide

Hadde det samme problemet med beltehyl på min Dodge Journey 2010 forrige måned. Symptomene samsvarte nøyaktig, høyt hvining spesielt under kaldstart og synlige problemer med beltebevegelser. Beltestrammeren var virkelig synderen. Når strammeren svikter, slutter den å opprettholde riktig spenning på serpentinbeltet, noe som får beltet til å skli og skape den karakteristiske pipingen. Strammeremskivens lager var helt utslitt i mitt tilfelle. Dette krevde utskifting av både beltestrammeren og serpentinbeltet siden det gamle beltet hadde utviklet ujevn slitasje på grunn av glidning. Løsremskiven ble også erstattet som et forebyggende tiltak siden disse komponentene vanligvis slites med lignende hastigheter. Dette er et alvorlig problem som må løses snart. Et sviktende remdriftssystem kan gjøre deg strandet hvis beltet ryker, og det kan potensielt skade andre motorkomponenter på grunn av feil reimspenning. Beltet driver kritiske systemer som dynamo, servostyringspumpe og klimaanleggkompressor. Verdt å merke seg at disse komponentene vanligvis begynner å svikte rundt 100 000-130 000 km, så kjørelengden din faller rett innenfor det forventede området for utskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din Journey-reparasjonsopplevelse. Virkelig nyttig å høre fra noen som gikk gjennom de samme beltestrammeproblemene. Bare nysgjerrig, hva ble den totale reparasjonskostnaden for strammeren, serpentinremmen og mellomhjulet? Og har du lagt merke til at noen andre problemer med bilvedlikehold dukker opp siden de ble fikset i forrige måned? Min Durango viser lignende tegn og prøver å budsjettere for reparasjonen. Har lest opp at riktig vedlikehold av registerreim og reimdrift er avgjørende for å unngå større motorproblemer langs linjen. Vil definitivt ta tak i dette før heller enn senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, siden jeg fikk fikset reisen min, har belteskrikproblemene forsvunnet helt. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var en dårlig beltestramme som forårsaket problemet. Totale reparasjonskostnader kom til 455€ for utskifting av strammer, som inkluderte arbeid og deler. Serpentinbeltesystemet har fungert jevnt uten andre vedlikeholdsproblemer siden reparasjonen. Å ha et riktig fungerende beltedriftsoppsett gjør en stor forskjell, ingen mer squealing eller uvanlige lyder, spesielt under de kalde morgenstartene. Å få sjekket registerremmen mens de jobbet med strammeren var også smart forebyggende vedlikehold. En sviktende reimstrammer kan definitivt føre til mer alvorlige motorproblemer hvis den ikke fikses, så det var verdt hver eneste krone å ta det raskt. Høres ut som din Durango viser de klassiske symptomene. Basert på min erfaring vil det være lurt å få det sjekket snart for å unngå kaskade av problemer med andre beltedrevne komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Endelig fikset min Durango og ville dele min erfaring. Tok den til et verksted som spesialiserer seg på Dodge-biler, og de bekreftet at beltestrammeren sviktet. Serpentinbeltet hadde betydelig slitasje fra den løse strammerskiven. Total reparasjon kom til 520 € inkludert en ny strammer, belte og arbeidskostnader. De oppdaget også at registerremmen skulle byttes ut basert på alder, så det ble gjort mens alt var fra hverandre. Motorstøyen og belteskriket er helt borte nå. Ikke mer å lure på om bilen starter skikkelig på kalde morgener. Butikken gjorde en grundig jobb med å forklare alt og vise meg de slitte delene. Veldig glad jeg fikk fikset dette før det forårsaket større problemer. Forskjellen i hvordan motoren går er merkbar, mye jevnere og mer stillegående totalt sett. Absolutt verdt å ta tak i disse remdriftproblemene tidlig i stedet for å vente på et sammenbrudd.

(Oversatt fra Engelsk)