Stalling Suzuki Ciaz trenger EVAP-systemfiks

Hadde lignende problemer med en 2013 Suzuki Swift med kontrollampen og stoppet. Symptomene pekte på et sviktende EVAP-system, spesifikt tette ventilasjonsslanger og en fastkjørt renseventil. Trykksensoren rapporterte feilmålinger på grunn av blokkeringer i systemet. Hovedproblemet var karbonoppbygging i ventilasjonsledningene mellom drivstofftanken og EVAP-beholderen. Dette forhindret riktig drivstofftankventilasjon og damphåndtering. En grundig rengjøring av hele EVAP-systemet var nødvendig, inkludert utskifting av spyleventilen og trykksensoren. Jobben tok ca 4 timer i butikken. Dette regnes som en moderat til alvorlig reparasjon siden et feilfungerende EVAP-system kan føre til: Økte utslipp, Dårlig drivstofføkonomi, Risiko for skade på drivstofftanken, Fortsatt stoppproblemer, Mislykkede utslippstester Reparasjonen bør utføres riktig av en kvalifisert tekniker som kan utføre fullstendig diagnostisk testing av EVAP-systemet. En dårlig reparasjonsjobb vil sannsynligvis bety at symptomene kommer tilbake i løpet av uker. Vurder å finne en butikk som spesialiserer seg på reparasjoner av drivstoffsystem i stedet for å gå tilbake til den forrige mekanikeren. De skal være i stand til å teste systemtrykket ordentlig og bekrefte at reparasjonen løste alle problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den detaljerte oversikten over EVAP-systemreparasjonen. Problemer med drivstofftankventilasjon høres nøyaktig ut som det jeg opplevde. Utslippssystemproblemene er virkelig en hodepine når de ikke fikses ordentlig. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Har motorlampen din vært slukket siden den ble fikset? Jeg vil være sikker på at jeg budsjetterer riktig og finner en butikk som vil gjøre jobben riktig første gang. Bensinhetten min er faktisk ganske slitt også, så jeg kan få dem til å sjekke det mens de holder på, siden det kan bidra til trykkproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere deg om kostnadene og resultatene av Suzuki Swift-reparasjonen min. Bilverkstedet betalte 175€ for å rengjøre de tilstoppede slangene grundig og inspisere hele utslippssystemet. Prisen inkluderte arbeid og utskifting av noen smådeler. Motorlyset har stått helt av siden reparasjonen for to måneder siden. Renseventilen fungerer perfekt nå, og problemer med stopping er borte. En skikkelig fiksering av tankventilasjonssystemet gjorde virkelig hele forskjellen. Å få sjekket bensindekselet er definitivt smart å tenke. Et defekt bensinlokk kan utløse motorlyset og forårsake lignende trykkrelaterte problemer. De fleste butikker vil teste det som en del av deres diagnostiske prosess. Nøkkelen var å finne en butikk som spesialiserer seg på EVAP-systemreparasjoner. De identifiserte det nøyaktige problemet med riktig diagnoseutstyr i stedet for bare å gjette på problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok endelig bilen min for å bli fikset på et sertifisert verksted som spesialiserer seg på utslippssystemer. Den totale reparasjonen kom til 220€, som inkluderte en fullstendig EVAP-systemrengjøring, ny renseventil, og de erstattet til og med den slitte gasslokket mitt uten ekstra kostnad. Teknikeren viste meg de tilstoppede ventilasjonsledningene de fjernet fra nær drivstofftanken, de var fullstendig blokkert med karbonavleiringer. Ikke rart at kontrollampen min fortsatte å lyse. Hele reparasjonen tok omtrent 3 timer og de testet systemet grundig etterpå. Den har kjørt perfekt den siste uken uten advarsler om sjekk av motoren eller stopp. Tomgangen er jevn igjen og drivstofføkonomien har blitt bedre. Veldig glad jeg fant en butikk som visste nøyaktig hva de gjorde med tankventilasjonssystemet. Den ekstra kostnaden var verdt det for en skikkelig løsning i stedet for å gå tilbake til den forrige mekanikeren som tydelig savnet disse problemene.

(Oversatt fra Engelsk)