Subaru Audio Dead: MEST Bus Network Failure Advarsel

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2012 Subaru Trezia i fjor (noe erfaring med bilelektronikk). Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskriver, fullstendig svikt i infotainmentsystemet med flere funksjoner påvirket samtidig. Etter å ha sjekket bussnettverksdiagnostikken, viste det seg å være en defekt styreenhet som forstyrret hele MOST-bussdataoverføringssystemet. Trodde først det kunne være løse koblinger eller skade på fiberoptisk kabel, men verkstedet diagnostiserte en defekt hovedstyringsenhet i bussystemet. Reparasjonen krevde å bytte ut kontrollenheten og rekonfigurere hele nettverket for å gjenopprette riktig kommunikasjon mellom komponentene. Totalkostnaden kom til 1000€ inkludert deler, arbeid og systemkonfigurasjon. Før du gir mer spesifikke råd, kan du dele: Fullfør feilkoder fra diagnostikk, om du ser flimring i andre elektroniske systemer, om problemet startet plutselig eller utviklet seg gradvis, om noe ettermarkedsutstyr ble installert nylig. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din ligner på det jeg opplevde med MOST-bussvikten.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 165 000 KM. Etter å ha kjørt bildiagnostikk gjennom OBD-skanneren min i går, fant jeg flere kommunikasjonsfeil i bilprotokollloggene. Kontrollenheten ser ut til å sende lignende feilkoder som beskrevet. Den fiberoptiske ringen i bilelektronikken min er definitivt forstyrret basert på feilmønsteret. Bussnettverket mitt viser de samme symptomene med flimrende skjermer og fullstendig lydfeil. Vil prøve å sjekke alle koblinger først før du bytter deler, siden problemet startet etter å ha truffet et dypt jettegryte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Siden jeg hadde nesten identiske symptomer med min Trezia, kan jeg bekrefte at dette samsvarer med det typiske mønsteret for DE FLESTE bussnettverksproblemer. Tidspunktet med slaghullet er tydelig, i fiberoptiske nettverk kan fysiske støt noen ganger skade tilkoblinger eller løsne komponenter. Før du bytter ut kontrollenheten som jeg måtte, må du definitivt sjekke de fiberoptiske tilkoblingene først. Bilprotokollfeilene du fant gjennom bildiagnostikk er veldig lik det systemet mitt viste, men i mitt tilfelle løste ikke sjekken for løse tilkoblinger det. Noen tips fra min erfaring: Inspiser alle synlige fiberoptiske ringforbindelsespunkter for riktige sitteplasser, Vær spesielt oppmerksom på områder i nærheten av der støtet ble følt, La verkstedet kjøre en komplett MOST-busssignaltest før du skifter ut deler. I motsetning til min situasjon hvor kontrollenheten faktisk var defekt, kan du være heldig med bare å sette tilkoblingene på nytt gitt den klare forbindelsen til jettegrytehendelsen. Hvis enkle reparasjoner ikke fungerer, forbered deg på å bytte kontrollenhet koster rundt 1000 € basert på reparasjonsregningen min. Hold oss ​​oppdatert om hva du finner, dette kan hjelpe andre med lignende bilelektronikkproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter pris på alle detaljerte tilbakemeldinger. Kom akkurat tilbake fra å sjekke fiberoptiske tilkoblinger i bilelektronikken min som foreslått. Du hadde rett om støtskaden, fant en delvis frakoblet MOST-busskontakt rett bak hovedenheten. Lydanlegget kom til live igjen etter å ha satt alle koblinger i bussnettet nøye på nytt. Selv de flimrende skjermproblemene er borte nå. Kontrollenheten leser normalt igjen uten at flere feilkoder vises i den diagnostiske skanningen. Sparte meg selv for en kostbar reparasjon ved å feilsøke bussystemforbindelsene først. Totalkostnaden var bare 50€ for den diagnostiske skanningen. Veldig glad for at det ikke var en fullstendig feil på kontrollenheten som i ditt tilfelle. Kommer til å legge til litt ekstra polstring rundt disse kontaktene for å forhindre fremtidig skade fra veipåvirkninger. Vil definitivt ha denne løsningen i bakhodet hvis lignende symptomer dukker opp igjen. Det fiberoptiske nettverket er klart mer følsomt for fysiske støt enn tradisjonelle ledninger.

(Oversatt fra Engelsk)