Subaru NOx-sensorfeil: Reparasjonstips og kostnader

Hadde det samme problemet på min 2012 Subaru Legacy med bensinmotoren. Kontrollampen for motoren utløste på grunn av en feil forbindelse mellom utslippssensoren og hovedledningsnettet. Opprinnelig mistenkte katalysatorproblemer på grunn av eksosgassene, men diagnostiske tester viste at det bare var korroderte ledninger. Reparasjonen innebar å rengjøre kontaktpinnene og bytte ut den skadede delen av ledningsnettet som kobles til NOx-sensoren. Dette løste både sensoravlesningene og eksosproblemet. Jobben tok ca. 2 timers arbeid og var ingen stor reparasjon. For riktig diagnose, sørg for at de tester både sensorfunksjonaliteten og kontrollerer alle kabeltilkoblinger, siden symptomene kan være like. En defekt tilkobling kan etterligne en dårlig sensoravlesning samtidig som den er mye enklere å fikse. Forurensningskontrollsystemet på disse modellene er generelt pålitelig, trenger bare riktig vedlikehold. Vil anbefale å få en annen mening før du bytter deler, siden korrupte tilkoblinger er vanlig i denne aldersgruppen til Subarus og ofte forveksles med sensorfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din gamle reparasjonsopplevelse. Kablingsproblemet ditt høres nøyaktig ut som det jeg opplevde med min Exiga. Fikk de samme symptomene med sjekkmotorvarslingen og eksosproblemer, selv om min viste seg å være en fullstendig mislykket NOx-sensor i stedet for bare ledninger. Lurer du på hvordan reparasjonen har holdt seg for deg siden da? Kan du også fortelle hva den endelige kostnaden var for ledningsfikseringen? Ville hjelpe meg å måle om tilbudet jeg fikk for en komplett sensorerstatning er rimelig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingen av Legacy-reparasjonen min. Kablingsreparasjonen har fungert perfekt siden jeg så mekanikeren, ingen flere advarsler om utslippssensorer eller problemer med eksossystemet. Nitrogenoksidavlesningene er nå spot-on, og kontrollampen for motor har ikke vært slukket. Den totale reparasjonen kom på 95€, som dekket rengjøring og fiksering av kabelforbindelsen til NOx-sensoren. Dette var betydelig billigere enn en full sensorerstatning. Katalysatoren og resten av forurensningskontrollsystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. Hvis du får tilbud på en komplett sensorerstatning, forvent å betale mye mer enn det jeg gjorde for bare ledningsreparasjonen. Men hvis de diagnostiske testene bekrefter en mislykket sensor i stedet for bare tilkoblingsproblemer, kan erstatning være det eneste alternativet. Nøkkelen er å få nøyaktig diagnose på forhånd, siden unødvendig utskifting av deler kan bli dyrt raskt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok rådet ditt og fikk min Exiga sjekket hos en annen mekaniker. Det viste seg at NOx-sensoren min var helt død, noe som påvirket luft-drivstoffforholdet og forårsaket disse eksosgassene. Den nye mekanikeren var grundig og testet alle koblinger først før han bekreftet sensorfeilen. Endte opp med å betale 380€ for full sensorerstatning inkludert arbeid. Mer enn ledningsløsningen din, men tjenesten var utmerket. De viste meg den gamle sensoren og forklarte hvordan den påvirket eksossystemets ytelse. Katalysatoren ble heldigvis ikke påvirket. Etter reparasjonen går motoren min mye jevnere og kontrollampen for motor har ikke slått på igjen. Forurensningskontrollsystemet fungerer som det skal nå, og det er ikke lenger overflødig røyk. Veldig glad for at jeg fikk den andre oppfatningen du foreslo, og reddet meg fra å gå tilbake til den første mekanikeren som ønsket å bytte ut flere deler unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)