Subaru Transmission Crisis: Dead Display & Rough Shifts

Som noen med praktisk erfaring med å jobbe med japanske biler, kan jeg dele en lignende situasjon med min 2008 Subaru R2, som viste nesten identiske symptomer i fjor. Problemene med elektronisk display og girindikator var i utgangspunktet misvisende, men de viste seg å være koblet til en defekt overføringskontroll. Instrumentpanelet sluttet å vise girposisjonen, og girbryterens respons ble stadig mer uberegnelig, akkurat som beskrivelsen din. I mitt tilfelle diagnostiserte verkstedet problemet gjennom deres diagnosesystem og fant ut at kontrollenheten var rotårsaken, ikke bare et skjermproblem. Den komplette reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kom til 1000€. Reparasjonen inkluderte: Bytting av den defekte kontrollenheten, rekalibrering av girsystemet, testing av alle girposisjoner, verifisering av riktig funksjon av bilelektronikken Etter reparasjonen gikk alle systemene tilbake til normal drift, inkludert girindikatoren og jevn veksling. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: noen feilkoder fra nylig diagnostikk? Når oppsto symptomene første gang? Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Er det noen varsellamper på instrumentpanelet ditt?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk service på bilen min forrige måned ved 123162 KM og de fant lignende symptomer. Sensorproblemet med det elektroniske displayet startet kort tid etter. Slipelyden viste seg å være relatert til girskiftposisjonssensoren, som forårsaket både den digitale skjermens funksjonsfeil og girproblemer. Verkstedet fikset det ved å bytte ut posisjonssensoren og rekalibrere girindikatorsystemet. Totale reparasjonskostnader var 450€, inkludert deler og arbeid. Transmisjonen skifter nå jevnt igjen og girindikatoren viser de riktige posisjonene. En riktig diagnostisk sjekk kan spare deg for penger før du går til større transmisjonsreparasjoner. Skjermproblemet peker ofte på sensor- eller elektriske problemer i stedet for skade på mekanisk overføring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler reparasjonsopplevelsen din. Saken din forsterker det jeg fant med mitt lignende Subaru R2-problem, sensorproblemer kan virkelig etterligne store overføringsproblemer. Den defekte posisjonssensoren som forårsaker problemer med både sliping og instrumentpaneldisplay er fornuftig. I min situasjon skulle jeg faktisk ønske at jeg hadde sjekket sensoren først før jeg byttet hele kontrollenheten. Kunne ha spart flere hundre euro. Advarselsskiltene er nesten identiske, begge våre biler hadde feil på girindikatoren kombinert med grov giring. Hovedforskjellen er at sensorproblemet ditt ble oppdaget tidligere, noe som førte til en mye rimeligere reparasjon på 450€ kontra min 1000€-fiks. For alle andre som står overfor lignende bilelektronikkproblemer: den digitale skjermens funksjonsfeil kombinert med skifteproblemer peker ofte på sensor- eller elektriske problemer i stedet for mekanisk feil. Å ha en riktig diagnostisk skanning først kan forhindre unødvendig dyre reparasjoner. Det er flott at begge våre Subarus nå girer skikkelig med fungerende girindikatorer. Disse elektroniske skjermproblemene kan være bekymringsfulle, men de signaliserer ikke alltid katastrofal overføringsfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig innsikt om sensor- og skjermproblemer. Kom akkurat tilbake fra et nytt verkstedbesøk, og de bekreftet at girskiftposisjonssensoren min faktisk er defekt. Mekanikeren fant de samme symptomene du beskrev, mislykket elektronisk skjerm og grov giring. Den diagnostiske skanningen avdekket feilkoder relatert til sensoren, ikke selve overføringen. De oppga 500€ for den komplette reparasjonen, inkludert: Ny posisjonssensor, Rekalibrering av bilens dashbordsystemer, Testing av alle girposisjoner, Arbeidskostnader Dette er mye bedre enn 2000€-transmisjonen ombygging av en annen butikk foreslått. Din erfaring hjalp meg med å unngå en unødvendig større reparasjon. Det digitale displayet og skifteproblemene gjorde meg virkelig bekymret for total overføringsfeil. Vil oppdatere når reparasjonen er utført, men føler seg lettet, det er sannsynligvis bare sensoren som forårsaker både girindikatoren og skifteproblemer. Noen ganger er den enkleste forklaringen den riktige når det kommer til bilelektronikk.

(Oversatt fra Engelsk)