Suzuki APV-lyd- og navigasjonssystem dødt: MEST Bussfeilfiks

Som amatørmekaniker med litt praktisk erfaring, møtte jeg et veldig lignende problem med min Suzuki Swift (2009). Dataoverføringen gjennom MOST-bussnettverket mislyktes fullstendig, noe som førte til at lydanlegget og navigasjonen sluttet å fungere. Etter at flere feilkoder dukket opp på kontrollenheten, tok jeg den med til et spesialverksted. De kjørte en fullstendig diagnostikk på bilprotokollsystemet og fant en defekt kontrollmodul i MOST-bussystemet. Problemet forårsaket kommunikasjonsfeil mellom forskjellige komponenter i underholdningssystemet. Reparasjonen innebar: Fullstendig diagnostikk av bussnettverket, Utskifting av den defekte kontrollenheten, Omprogrammering av den nye modulen, Testing av alle tilkoblede systemer Totalkostnaden var 1000€, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste alle problemer og underholdningssystemet har fungert feilfritt siden den gang. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: De eksakte feilkodene som dukker opp, om problemet dukket opp plutselig eller gradvis, hvis det nylig ble utført elektrisk arbeid på kjøretøyet, om andre elektriske systemer er berørt. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde og veilede deg mot den mest effektive reparasjonsmetoden.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet ditt. Min kjørelengde er nå på 134887 KM, og etter å ha lest svaret ditt, innser jeg at dette kan være knyttet til problemet med fiberoptikksystem jeg hadde løst under min siste service. Feilkodene begynte å dukke opp gradvis i løpet av den siste måneden. Lydsystemet begynte å kutte ut med jevne mellomrom før det sviktet fullstendig. Det ble ikke utført annet elektrisk arbeid nylig. Hovedfeilkoden som vises er MOST-BUS-01, og dataoverføringen virker helt død nå. Bussystemdiagnostikken du nevnte gir mening som neste trinn. Ville det å kjøre en full skanning være verdt å prøve før komponentbytte, med tanke på mitt spesielle tilfelle?

(community_translated_from_language)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Symptomene dine stemmer definitivt overens med det jeg opplevde, spesielt det gradvise feilmønsteret og MOST-BUS-01-feilen. På min Suzuki Swift var det avgjørende å kjøre den fullstendige diagnostiske skanningen av bussnettverket før du byttet ut deler. Den fiberoptiske reparasjonshistorikken du nevnte er betydelig. I mitt tilfelle var kontrollenhetens feil direkte knyttet til skadede fiberoptiske forbindelser i bilprotokollsystemet. Selv mindre problemer med fiberoptisk integritet kan gå over til fullstendig feil i lydsystemet. Kilometerstanden du siterte er nær da problemene mine dukket opp. På det tidspunktet kan bussystemkomponentene vise aldersrelatert slitasje. Før du hopper til utskifting: Få verkstedet til å sjekke fiberoptiske forbindelser ved alle knutepunkter, Be om testing av signalstyrke gjennom MOST-bussnettet, Verifiser styreenhetens jordforbindelser Mine reparasjonskostnader kan ha vært lavere hvis disse kontrollene ble gjort først. Den komplette diagnostiske skanningen koster rundt 150 € og kan spare unødvendig utskifting av deler. Det intermitterende lydfeilmønsteret antyder mulige tilkoblingsproblemer i stedet for fullstendig feil på kontrollenheten. Vil du være i stand til å merke om systemet fungerer midlertidig etter en kaldstart?

(community_translated_from_language)

Takk for grundig forklaring. Ja, faktisk fungerer systemet kort etter en kaldstart, vanligvis i ca. 2-3 minutter før det svikter igjen. Etter å ha sjekket feilkodene i morges, forblir MOST-BUS-01 konstant, men nå vises også MOST-BUS-03 av og til. Prisen for diagnostisk skanning virker rimelig sammenlignet med full komponentutskifting. Gitt fiberoptikkens reparasjonshistorikk og disse nye symptomene med dataoverføringsproblemer, vil jeg planlegge hele skanningen først. Bedre å bekrefte det nøyaktige problemet før du bytter hele kontrollenheten. Jeg kan spore når disse lydsystemfeilene skjer, de virker hyppigere i kaldt vær. Lurer du på om dette tidsmønsteret hjelper med å identifisere om det virkelig er et tilkoblingsproblem i stedet for komponentfeil? Vil be verkstedet fokusere på å sjekke de fiberoptiske tilkoblingspunktene du nevnte under diagnoseprosessen. Hvilket diagnoseutstyr brukte verkstedet ditt? Vil være sikker på at jeg ber om omfattende testing av MOST-bussnettet når jeg tar det inn.

(community_translated_from_language)