Svampaktige Audi S5-bremser signaliserer farlig væsketap

Som en A4 2.0T-eier fra 2012, møtte jeg nesten identiske bremsesystemsymptomer. Den svampete bremsepedalen kombinert med lav bremsevæske indikerer sterkt enten en lekkasje i bremserørene eller luft i systemet. Situasjonen min krevde umiddelbar oppmerksomhet, kjøring med disse symptomene risikerte fullstendig bremsesvikt. Advarselsskiltene samsvarte nøyaktig med dine: pedalen synker dypere, svampete og lavt væskenivå. Inspeksjonen avdekket korroderte bremseledninger som sakte lekket væske. Reparasjonen innebar: Fullstendig utskifting av bremsevæske, inspeksjon og utskifting av bremseslangen, lufting av bremsesystemet, testing av hovedsylinder, trykktest av full bremsesystem Mens hovedsylinderen min var funksjonell, var lekkasjen i bremseslangene alvorlig nok til å kompromittere hele bremsesystemet. Disse symptomene bør ikke ignoreres, de indikerer et sikkerhetskritisk problem som krever profesjonell inspeksjon. De beskrevne symptomene dine tyder på lignende underliggende problemer. Bremsevarsellampen vil sannsynligvis aktiveres snart hvis væskenivået fortsetter å synke. Vurder å la en sertifisert butikk utføre en grundig diagnose av bremsesystemet før du fortsetter regelmessig bruk av kjøretøyet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Lignende symptomer førte meg til en fullstendig overhaling av bremsesystemet på min S5. Bremsepedalen som ble myk var definitivt nervepirrende. Veldig glad jeg fanget det tidlig. Bare nysgjerrig, husker du den totale reparasjonskostnaden for å fikse bremseslangene og bytte væske? Har også andre problemer med bremsesystemet dukket opp siden reparasjonen ble utført? Spør fordi jeg la merke til at bremsepedalen begynte å føles litt annerledes igjen nylig, men ikke så ille som før. Ønsker å sammenligne notater for å se om dette er et vanlig langtidsproblem med disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter mitt tidligere innlegg om problemer med bremsesystemet, ble reparasjonene fullført forrige måned, og bremsevæskenivået er nå perfekt. Den komplette overhalingen inkludert arbeid kom til 480 Euro, hovedsakelig på grunn av slitte bremser som trengte utskifting ved siden av bremselinjearbeidet. Siden utskifting av bremsevæske og systemblødning, har bremsepedalens respons vært konsekvent fast, ingen mer svampete følelse. Mitt forslag vil være å få bremsepedalen sjekket igjen hvis du merker endringer. Disse bremsesystemene er følsomme og selv små variasjoner i pedalfølelsen kan signalisere utviklingsproblemer. Nøkkelen er å fange opp disse bremsesystemproblemene tidlig. Regelmessige bremsevæskekontroller og umiddelbar oppmerksomhet på endringer i pedalfølelsen har bidratt til å forhindre mer alvorlige problemer i mitt tilfelle. Investeringen i skikkelige reparasjoner slår definitivt å risikere bremsesvikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha taklet de skumle bremseproblemene, fikk jeg endelig ordnet det i en annen butikk. De hydrauliske bremsene trengte en komplett systemspyling, og de fant en liten lekkasje i en av bremseslangene nær bakhjulet. Totalregningen kom til 390 Euro inkludert deler og arbeid. Mekanikeren viste meg den gamle bremsevæsken, den var definitivt forurenset. De gjorde en skikkelig bremseinspeksjon og fant ut at hovedsylinderen faktisk var i orden, trengte bare linjene fikset og en grundig væskeskifting. Har kjørt den i ca 2 uker nå og bremsepedalen føles solid igjen. Ingen mer svampete følelse eller synking. Kommer til å holde fast ved vanlig vedlikehold av bremsesystemet fra nå av. Fange mye heller disse problemene tidlig enn å risikere å kjøre med tvilsomme bremser igjen. Den nye butikken dokumenterte alt de gjorde og viste meg til og med problemområdene. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som nettopp børstet av meg bekymringene om bremsepedalfølelsen.

(Oversatt fra Engelsk)