Svampaktige bremser & lav væske-signal. Akutt behov for service.

Jeg opplevde identiske symptomer med min 2012 VW Golf GTI, og dette krevde øyeblikkelig oppmerksomhet. Den svampete bremsepedalen kombinert med lav bremsevæske tyder sterkt på et bremsesystemproblem som kan være farlig. Diagnosen av bremsesystemet mitt avslørte luft i bremserørene og slitte bremseklosser. Hovedsylinderen viste også tegn på slitasje på indre tetninger, noe som førte til at bremsevæske gradvis falt. Den komplette reparasjonen inkluderte en bremsevæskebytte, lufting av bremsesystemet og montering av nye bremseklosser. Dette er ikke et problem du bør utsette. En myk bremsepedal betyr redusert bremsekraft og kan føre til fullstendig bremsesvikt. Symptomene du beskriver er klassiske advarselstegn på kompromittert integritet i bremsesystemet. Servicen bør inkludere: Fullstendig spyling og bytte av bremsevæske, Inspeksjon av bremserør for lekkasjer, Funksjonstest av hovedsylinder, Måling av bremseklossens tykkelse, Inspeksjon av kaliper, Lufting av bremserør For referanse, min reparasjon krevde to besøk for å diagnostisere og fikse alle problemene skikkelig. Bytte av hovedsylinderen var den mest alvorlige komponenten, men å fange den tidlig forhindret mer omfattende skade på andre deler av bremsesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om bremsereparasjonen på din Golf GTI. Min Scirocco hadde lignende problemer med bremsepedalen i forrige måned, og jeg fikk den endelig fikset. Advarselstegnene du nevnte stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde. Husker du omtrent hvor mye du betalte for den komplette bremsesystemreparasjonen? Jeg er spesielt nysgjerrig på prisen på hovedsylinderen, siden min også trengte å byttes, sammen med en fullstendig spyling av bremsevæske. Det ville være nyttig å sammenligne priser. Jeg lurer også på om du har lagt merke til andre bremseproblemer siden du fikk gjort reparasjonene? Bremsepedalen min føles mye fastere nå, men jeg fortsetter å se etter eventuelle endringer for å være på den sikre siden.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter mitt siste innlegg kan jeg bekrefte at bremsearbeidet løste alle problemene med min Golf GTI. Den totale kostnaden var 480 € for å fikse de slitte bremsene, noe som inkluderte utskifting av hovedsylinderen og en komplett service av det hydrauliske bremsesystemet. Advarselen om lav bremsevæske forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Bremspedalen har vært fast og responsiv det siste året, uten tegn til den tidligere svampaktige følelsen. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å lufte bremserørene og skifte ut alle nødvendige komponenter. Det er viktig å opprettholde riktig bremsevæske nivå for å forhindre at luft kommer inn i det hydrauliske systemet igjen. Regelmessige bremseinspeksjoner siden den gang har vist at alt fungerer akkurat som det skal. Ingen mer bremsevæskelekkasje eller myk pedalfølelse, noe som bekrefter at utskifting av hovedsylinderen var det riktige valget. Det har vært en lønnsom investering for sikkerhet og trygghet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha utsatt reparasjonen i noen dager, tok jeg endelig Sciroccoen min til en annen mekaniker som kom med høy anbefaling. Bremspedalen hadde blitt enda mer svampet, noe som gjorde meg veldig nervøs for å kjøre. Inspeksjonen avdekket akkurat det du beskrev, luft i bremsesystemet og en defekt hovedsylinder. Den totale reparasjonen kom på 520 €, som inkluderte komplett bremsevæskebytte, ny hovedsylinder og systemblødning. Mekanikeren fant noe mindre slitasje på bremseklossene, men sa at de fortsatt hadde god levetid igjen. Reparasjonen tok omtrent 4 timer totalt, og bremsepedalen føltes umiddelbart fast igjen. Det har gått 2 uker nå, og bremsene føles konsekvent solide. Ingen mer advarselslampe eller svampet følelse. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset før noe verre skjedde. Neste gang jeg merker noen bremseproblemer, vil jeg ikke vente med å få dem sjekket. Å ha skikkelig fungerende bremser er verdt hver krone brukt på reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)