Svampaktige bremser på VW Phaeton etter nylig service

Jeg hadde nylig nesten identiske symptomer på min 2011 VW Passat. Den svampete bremsepedalen kombinert med lav bremsevæske indikerer typisk en lekkasje i det hydrauliske bremsesystemet. I mitt tilfelle lekker hovedsylinderen der den er koblet til bremserørene. Når bremsepedalen føles inkonsekvent og advarselslampen aktiveres, peker det ofte på at luft kommer inn i bremserørene. Dette er et alvorlig sikkerhetsproblem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet. Hovedsylinderen klarer kanskje ikke å opprettholde riktig trykk, eller bremserørene kan ha fått små lekkasjer ved koblingspunkter. Min reparasjon krevde utskifting av hovedsylinderen og blødning av hele bremsesystemet for å fjerne luftbobler. Mekanikeren inspiserte også alle bremserør for potensielle lekkasjer og skiftet flere korroderte koblingsbeslag. Gitt at din Phaeton nettopp har fått bremsearbeid utført, kan det være luft fanget i systemet fra feil blødning, eller en kobling kan ikke ha blitt riktig tilstrammet. Bremsesystemet bør inspiseres umiddelbart, tap av bremsetryk kan føre til komplett bremsesvikt. Det er verdt å merke seg at både Phaeton og Passat deler lignende bremsesystemkomponenter, og disse problemene er relativt vanlige etter 80 000 km-merket når pakninger begynner å slites.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med Passat-bremse reparasjonen. Det problemet med hovedsylinderen høres akkurat ut som det jeg sliter med på min Phaeton. Husker du omtrent hvor mye du betalte for komplett bremsevæskebytte og arbeidet med hovedsylinderen? Jeg prøver bare å få et estimat før jeg drar tilbake til mekanikeren min. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre bremseproblemer siden reparasjonen? Advarselslyssituasjonen gjør meg ekstra forsiktig med potensielle underliggende problemer som kan trenge å bli tatt hånd om mens den er på verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk sjekket Passaten med en gang, og heldigvis viste det seg å være mindre alvorlig enn forventet. Advarselslampen og den svampete bremsepedalen skyldtes hovedsakelig lav bremsevæske forårsaket av slitte bremseklosser og rotorer som trengte utskifting. Hovedsylinderen var faktisk i orden etter inspeksjon. Komplett bremsevæskebytte og systemblødning løste det umiddelbare problemet. Total reparasjonskostnad kom på 480 € inkludert nye klosser, rotorer og ny bremsevæske. Bremselinjer var alle i god stand, så det var ikke behov for ekstra arbeid der. Har ikke opplevd noen bremseproblemer på de 8 månedene siden reparasjonen. Bremsepedalen føles fast og jevn nå, og advarselslampen har holdt seg av. Vil definitivt anbefale å få sjekket Phaeton grundig, spesielt bremsevæske nivåer og hovedsylinder, gitt likheten i symptomer. Når bremseproblemer dukker opp, er det alltid verdt å få en komplett systeminspeksjon. Bedre å fange opp potensielle problemer tidlig før de blir mer alvorlige eller dyre å fikse.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min Phaeton tilbake til verkstedet i går etter å ha lest om din erfaring. Det viste seg at problemet mitt var mer alvorlig enn ditt, de fant ut at hovedsylinderen faktisk var i ferd med å svikte, noe som førte til at bremsevæske lekket sakte. Bremsadvarsellampen prøvde definitivt å fortelle meg noe viktig. Den komplette reparasjonen kom på 850 €, som inkluderte utskifting av hovedsylinderen, spyling av hele bremsesystemet og riktig avblødning av bremselinjer. Mekanikeren viste meg hvor den gamle hovedsylinderen lekket og forklarte hvordan det påvirket bremsepedalens respons. Siden jeg hentet bilen i morges, føles bremsepedalen mye fastere og mer responsiv. Advarsellampen er nå av, og bremsene fungerer akkurat som de skal. Mekanikeren gjorde også en grundig sjekk av alle bremsekomponenter mens de hadde den fra hverandre, og bekreftet at alt annet var i god stand. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette sjekket ut raskt i stedet for å vente på at det skulle bli verre. Bilens bremser føles nå bedre enn de har gjort på måneder.

(Oversatt fra Engelsk)