Svampete bremser og lav væske i VW Fox trenger diagnose

Jeg opplevde lignende symptomer med min 2008 VW Polo TDI ved 155 000 km. Den svampete bremsepedalen og ujevn trykk er klassiske tegn på enten luft i bremsesystemet eller en defekt hovedsylinder. I mitt tilfelle lekket hovedsylinderen internt, noe som førte til at bremsevæske nivået gradvis sank. Advarselslampen lyste av og til. Etter inspeksjon fant mekanikeren at bremsevæske sive forbi pakningene inni hovedsylinderen. Den komplette reparasjonen krevde: Utskifting av hovedsylinder, Fullstendig utskifting av bremsevæske, Bløding av hele bremsesystemet Dette er et alvorlig sikkerhetsproblem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet. En svampete bremsepedal betyr at bremsesystemet ikke fungerer på full kapasitet, noe som kan føre til bremsesvikt. Det lave bremsevæske nivået du la merke til er et kritisk advarselsskilt. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med hva som skjer når luft kommer inn i bremsesystemet eller når hovedsylinderen begynner å svikte. Siden du allerede har fått det sjekket uten løsning, bør du fokusere på å få disse spesifikke komponentene inspisert ved neste verkstedbesøk. Tid på verkstedet: Heldagsoppgave Alvorlighetsgrad: Høyprioritert reparasjon

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med problemet med hovedsylinderen. Det stemmer overens med hva mitt viste seg å være også. Mekanikeren oppdaget flere problemer med hydrauliske bremser etter at de gjorde en skikkelig bremsesjekk. Reparasjonen inkluderte å skifte både hovedsylinderen og noen korroderte bremselinjer. Advarselslyset fortsatte å lyse selv etter første reparasjonsforsøk, noe som gjorde at de også sjekket linjene. Opplevde du andre relaterte problemer i etterkant? Og hvis du ikke har noe imot å dele, hva var den totale reparasjonskostnaden din? Jeg vil bare sammenligne, siden prisene ser ut til å variere ganske mye for denne typen arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe med å identifisere problemet. Siden reparasjonen av hovedsylinderen min ble fullført, har jeg ikke opplevd flere problemer med bremsesystemet. Bremsvæske nivået har holdt seg stabilt, og advarsellampen har ikke kommet tilbake. Den svampete følelsen i pedalen er helt borte, og jeg har fått tilbake den faste bremse responsen. De totale reparasjonskostnadene mine kom på 480 €, som dekket utskifting av hovedsylinderen, ny bremsevæske og full bløding av systemet. Dette var faktisk en rimelig pris tatt i betraktning mengden arbeid som var involvert i å sikre at hele bremsesystemet ble skikkelig servert. Pass bare på å følge med på bremsevæske nivåene dine under regelmessige vedlikeholdskontroller. Et skikkelig reparert bremsesystem skal ikke trenge hyppige påfyllinger av væske. Hvis du merker at væsken synker igjen, bør du få det sjekket umiddelbart, da dette kan indikere at andre bremsekomponenter trenger oppmerksomhet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for kostnadsberegningen. Reparasjonen min ble til slutt dyrere, 680 €, siden de også måtte skifte ut de korroderte bremserørene. Men ærlig talt, verdt hver krone for fungerende bremser. Denne gangen tok jeg den med til en sertifisert bremse spesialist etter det første mislykkede reparasjonsforsøket. De gjorde en komplett systeminspeksjon, skiftet ut alt som var slitt, og luftet bremserørene skikkelig. Pedalfølelsen er solid nå, ikke mer av den skumle, svampaktige følelsen ved bremsing. Advarselslampen sluttet endelig å lyse, og bremsevæske nivået har vært stabilt de siste ukene. Jeg er virkelig lettet over å ha fått dette ordnet skikkelig. Jeg kommer til å holde meg til denne nye verkstedet for fremtidig bremsearbeid, siden de faktisk tok seg tid til å finne alle problemene i stedet for bare å gjøre en rask løsning.

(Oversatt fra Engelsk)