Svart røyk og krafttap: Panamera DPF-krisen blir dypere

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 Porsche Cayenne Diesel i fjor. Symptomene var nøyaktig de samme, svart røyk, strømtap og mislykket DPF-regenerering. Det viste seg at DPF-en min var kraftig tilstoppet av sot, og mottrykksensoren var faktisk bra. Tok den til det offisielle Porsche-servicesenteret hvor de gjorde en diagnostisk skanning. DPF hadde nådd sin maksimale sotbelastningskapasitet, og tvungen regenerering virket ikke lenger. De måtte fjerne DPF, gjøre en profesjonell rengjøring og tilbakestille ECU. De fant også ut at EGR-ventilen min satt delvis fast, noe som bidro til overdreven sotoppbygging. Hele jobben tok omtrent to dager, men det løste problemet fullstendig. Motoren går som ny nå, ikke mer røyk, full kraft gjenopprettet og drivstofforbruket tilbake til normalt. Det var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre skade på motoren. Jeg vil foreslå å gå til en sertifisert Porsche-forhandler for dette. DPF-systemer er komplekse, og du trenger noen som virkelig kan disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Vil du fortelle meg omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonsjobben? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Etter å ha håndtert Cayennes DPF-problemer i fjor, kan jeg fortelle deg at det var absolutt verdt å få det ordnet. Den endelige regningen kom på 1325€, ja, ikke billig, men ærlig talt, det har gått som en drøm siden den gang. Eksosmottrykksensorfeilen som drev meg til vanvidd ble fullstendig fikset under servicen. Jeg har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, ikke mer svart røyk, strømmen er tilbake til normalen, og drivstofforbruket er akkurat der det skal være. Det har gått omtrent et år nå, og min Cayenne opptrer vakkert. Jeg regner med at det reddet meg fra større hodepine på veien når vi fanget det. Bare husk at disse DPF-systemene trenger riktig vedlikehold for å unngå å bli tungt belastet igjen. Jeg har vært mer forsiktig med å ta lengre kjøreturer for å tillate naturlig regenerering, og det ser ut til å fungere bra. Hvis du er på gjerdet om å få det gjort, vil jeg si gå for det, bare sørg for at du bruker en sertifisert Porsche-spesialist som vet hva de gjør.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for deres innspill! Ville bare gi dere en oppdatering om Panamera-situasjonen min. Jeg bet til slutt i kulen og tok den med til Porsches servicesenter i går. Du hadde rett om den tette DPF, det var akkurat det som forårsaket alle problemene mine. Mekanikeren var superprofesjonell og ledet meg gjennom alt. De gjorde en grundig rengjøring av DPF, sjekket sensorene og tilbakestilte systemet. Det hele ga meg tilbake rundt 1400 €, noe som ikke var morsomt, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Hentet bilen min i ettermiddag og den går som en helt annen maskin, ikke mer svart røyk, strømmen er tilbake, og den sluker ikke drivstoff lenger. Jeg er faktisk lettet over at jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Spesiell takk til de som presset meg til å gå til det offisielle Porsche-senteret i stedet for å prøve å spare penger med en uavhengig butikk. Lærdom, noen ganger er det bedre å betale litt mer og få det gjort riktig første gang. På tide å nyte mine røykfrie turer igjen! Takk alle sammen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)