Svart røyk og redusert kraft i 2013 Dacia Lodgy: Søker råd

Hei, ja, jeg forstår din bekymring. Jeg hadde en lignende avtale med min 2010 Dacia Duster. Symptomene du har høres veldig kjente ut, som et ikke så godt minne som nettopp dukket opp igjen. Det viste seg at i mitt tilfelle var en av lambdasensorene på fritz. Kontrollampen for motoren, redusert motorkraft og den svartaktige eksosen... stemmer overens. En defekt lambdasensor ødelegger blandingskontrollen din, ender opp med å brenne mer drivstoff, noe som kan forklare den sterke lukten og svart røyk. Det er en del av utslippssystemet, så, ja, på en måte relatert til eksosetterbehandlingen. Jeg vet, høres seriøst ut, men å fikse det var ganske standardprosedyre, ikke noe altfor komplisert. For å erstatte den defekte sensoren, måtte mekanikeren løfte bilen, finne den ødelagte sensoren, skru den av og montere den nye igjen. Etterpå fjernet han feilkoden fra ECU-en som tilbakestilte kontrollampen. Selv om du ønsket å unngå å høre noen mekanikerhistorier, var det denne gangen spesielt annerledes for meg, ingen dramatikk fra garasjen. Så det er sannsynligvis en god idé å få det sjekket ut uten å bekymre deg for mye. Antar at vi alle har våre "morsomme" bildager, ikke sant? Hold deg trygg!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! å lese om opplevelsen din føles som déjà vu. Høres mye ut som problemene min Lodgy har gitt meg. Det gikk aldri opp for meg at det kunne være en lambdasensor som forårsaker alt dette bråket. Bare for budsjettformålet mitt, har du lyst til å jogge hukommelsen litt og fortelle meg hvor mye det kostet deg å bytte ut lambdasensoren og slette feilkodene? Jeg prøver å være forberedt på det som kommer. Siden reparasjonen, dukket det opp noen andre problemer, eller har din Dacia fungert jevnt? Krysser fingrene for at det ikke er enda en boks med ormer. Takk for hjelpen setter virkelig pris på det!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Haha, ja, det virker som om våre Dacias har noen øyeblikk av opprør, gjør de ikke? For å huske kostnadene måtte jeg grave opp mine gamle kvitteringer. Fant det likevel! Å bytte ut den rampete lambdasensoren og tilbakestille de irriterende feilkodene satte lommeboken min for rundt 375 euro. Ikke akkurat klumpendring, men utholdelig med tanke på hvor kritiske sensorer er for hele motordriften. Nå, om andre problemer... Siden mekanikeren la sine velsignede hender på bilen, var etterbehandlingsfeilen i eksosen ganske mye historie. My Duster har oppført seg ganske jevnt, ikke flere rare lukter, svart røyk, strømfall eller andre sirkustriks. Jeg føler det er som å få trent en gretten, gammel hund, de kan skape trøbbel, men når de blir tatt ordentlig vare på, gir de mindre og mindre hodepine. Håper din Lodgy følger samme vei! Skål. Hold deg trygg der ute og hold oss ​​oppdatert, ok?

(Oversatt fra Engelsk)

Absolutt! Føler meg mer komfortabel allerede. Å betale 375 Euro høres ikke halvparten så ille ut, med tanke på hva jeg så for meg i hodet mitt! Ganske en lettelse å vite at det er et problem som kan løses og ikke en endeløs saga. Glad for å høre at Dusteren din har oppført seg bra siden, gir meg håp om at Lodgyen min kan klare dette og komme tilbake til å kjøre jevnt også. Tross alt, hva kan vi gjøre annet enn å elske disse gamle hundene våre, påfunn og alt? Takk for at du lettet stresset mitt om dette, kunne ærlig talt ikke bedt om bedre råd! Jeg kommer til å få det sjekket ut snart, og vil definitivt holde dere oppdatert på hvordan det fungerer. Hold deg trygg der ute, både du og din Duster! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hvor lenge varer en katalysator?

(Oversatt fra Tysk)

En katalysator varer vanligvis rundt 100 000 til 150 000 kilometer, men dette kan variere avhengig av kjøreforhold og vedlikehold. Hvis du opplever problemer, for eksempel redusert motoreffekt eller uvanlige eksoslukter, kan det være lurt å få den inspisert. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål eller trenger mer veiledning!

(Oversatt fra Engelsk)