Sviktende Subaru Pleo Generator Symptomer og løsninger

Som noen med litt praktisk erfaring med bilelektronikk, jobbet jeg med svært lignende ladesystemproblemer på min 2006 Subaru R2. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, flere varsellys, svake frontlykter og startproblemer pekte alle på problemer med spenningsfall. Etter at grunnleggende tester viste at batteriet var bra, utførte verkstedet en grundig ladesystemdiagnose. Dynamoen sviktet faktisk, noe som forårsaket inkonsekvent strømforsyning gjennom hele det elektriske systemet. Serpentinbeltet viste også slitasje, så de anbefalte å bytte ut begge komponentene. Den komplette reparasjonen involvert: Utskifting av dynamo, installering av nytt serpentinbelte, full systemdiagnose, rengjøring av batteriterminaler Totalkostnaden var 960€ som inkluderte deler og arbeid. Siden reparasjonen er alle elektriske problemer løst og bilen har gått perfekt. Før du fortsetter med reparasjoner, kan du dele: nåværende batterispenningsavlesninger (hvis målt), om batterivarsellampen forblir på mens du kjører, hvis du oppdager flere problemer under nattkjøring, omtrentlig kjørelengde for kjøretøyet. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om symptomene dine virkelig samsvarer med generatorfeilmønsteret jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført på 146720 KM hvor de gjorde en grundig inspeksjon av ladesystemet. Spenningsavlesningene jeg tok med et multimeter viste bare 12,1V under kjøring, og falt under 11V under belastning. Batterilyset forblir opplyst mens du kjører, og alle elektriske problemer forverres definitivt om natten med frontlysene på. I motsetning til ditt tilfelle, ble serpentinbeltet mitt nylig byttet ut under den servicen, så i det minste burde den komponenten være bra. Din detaljerte reparasjonssammenbrudd er veldig nyttig, godt å vite at dynamo-problemet presenterer slike lignende symptomer på forskjellige Subaru-modeller. Anslaget for erstatningskostnad for dynamoen fra min lokale butikk er litt høyere til 1150€, men de nåværende spenningsavlesningene får meg til å tro at det faktisk er nødvendig å fikse ladesystemet for å forhindre potensiell motorfeil eller fullstendig elektrisk feil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse spenningsavlesningene, de bekrefter virkelig det jeg mistenkte. Disse tallene er nesten identiske med det jeg så på min Pleo før dynamoen sviktet fullstendig. Da dynamoen min var frisk, holdt den 13,8-14,4V mens den gikk, så 12,1V-avlesningen din med fall under 11V indikerer definitivt et sviktende ladesystem. Mens serpentinbeltet ditt er nytt, samsvarer generatorsymptomene perfekt med det klassiske spenningsfallsmønsteret. Testavlesningene pluss batterivarsellampen som forblir på er læreboktegn på generatorfeil, ikke bare et enkelt batteriproblem. Prisen på 1150€ virker rimelig for en komplett generatorbytte med diagnostisk arbeid. Bare sørg for at de gjør en fullstendig ladesystemtest etter installasjonen, da jeg fikk byttet min, fant de en korrodert jordledning som også trengte rengjøring for å gjenopprette riktig spenning. Bilelektronikken bør gjenopprettes fullstendig når den nye dynamoen er installert. Min Pleo gikk fra å knapt begynne til å gå som ny, og alle de varsellampene og elektriske gremlinene forsvant. Det viktigste er at å fikse det forhindret potensiell skade på andre elektriske komponenter fra fortsatt lavspenningsdrift.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de detaljerte svarene alle sammen. Etter å ha overvåket spenningsavlesningene mine nærmere de siste dagene, blir situasjonen verre. Batteriet faller til 10,8V nå under nattkjøring, og i morges hadde jeg min første motorfeil. Gitt det klare spenningsfallsmønsteret og den dårligere ytelsen til ladesystemet, vil jeg fortsette med bytte av dynamo neste uke. Sitatet på 1150€ virker rettferdig basert på erfaringene som deles her, spesielt siden det inkluderer en fullstendig systemdiagnose. Selv om det er mer enn jeg håpet å bruke, er det verdt investeringen å forhindre ytterligere elektrisk skade. Vil sørge for at de sjekker alle jordforbindelser under reparasjonen som foreslått. Setter virkelig pris på all innsikten om ladesystemsymptomene, de bidro til å bekrefte at dette faktisk var et dynamoproblem i stedet for bare et lavt batteriproblem. Ser frem til å ha stabile spenningsavlesninger igjen og ikke flere flimrende lys eller varselindikatorer.

(Oversatt fra Engelsk)