T-Cross motorlampe + ujevn gange: Advarsel om vannsensor

Hadde nøyaktig samme symptomer på en 2017 VW Polo TSI. Fuktighetssensoren som fungerte feil, kombinert med ujevn gange, viste seg å være en korrodert kontakt ved vannsensoren. Den elektriske feilen forårsaket feil avlesninger, noe som gjorde at motoren gikk for fet. Reparasjonen innebar rengjøring av sensorkontaktene og utskifting av ledningsnettskontakten. Mens mekanikeren var inne, utførte han sensortesting på hele kjølevannsovervåkingssystemet for å utelukke andre problemer. Den opprinnelige elektriske feilen fikk ECUen til å motta feil temperaturdata. Denne typen vannsensorproblem kan raskt eskalere hvis det ikke blir sjekket. I mitt tilfelle påvirket de feilaktige avlesningene drivstoffblandingen og tenningstidspunktet. Kontrollmotorlampen lyste fordi ECUen oppdaget inkonsistente signaler fra temperaturovervåkingssystemet. Den riktige løsningen krever testing av både sensoren og dens elektriske tilkoblinger. Noen ganger løser rengjøring av kontakten problemet, men ofte må hele sensor enheten skiftes ut for å forhindre fremtidige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Min T-Cross hadde faktisk veldig like symptomer i fjor sommer. Feillampen lyste og motoren kjentes ujevn ut, spesielt når den var kald. Det viste seg at fuktighetssensoren sendte feil signaler, akkurat som i ditt tilfelle. Å få fikset sensorens feil løste definitivt ytelsesproblemene. Jeg er nysgjerrig på hva slags reparasjonskostnader du endte opp med, og om alt har gått greit siden reparasjonen? Basert på mine erfaringer med VW-sensorproblemer, kommer de noen ganger tilbake hvis de ikke blir ordentlig fikset første gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen ble akkurat som forventet, 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen ved vannsensoren. Fuktighetssensoren fungerte helt feilfritt etter at mekanikeren reparerte den korroderte ledningskontakten. Bilens elektronikk har fungert feilfritt siden reparasjonen for seks måneder siden. Servicemontøren forklarte at disse sensorefektene ofte stammer fra vanninntrengning som skader de elektriske tilkoblingene over tid. Å bytte ut hele kontaktblokken i stedet for bare å rengjøre den var nøkkelen til å forhindre at problemet kom tilbake. Ingen motorvarsellys eller ujevn gange siden da. Motortemperaturmålingene er nå stabile, og ECU-en mottar nøyaktige data fra sensoren. Basert på diagnoseresultatene var det definitivt riktig å ta tak i den elektriske feilen ved kontakten i stedet for å bytte ut hele sensor enheten. Riktig reparasjon av disse sensorproblemene er kritisk. Når fuktighet kommer inn i disse kontaktene, kan det forårsake vedvarende elektriske feil hvis det ikke blir fikset riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)

I dag tok jeg T-Crossen min til sjekk etter å ha lest svarene deres. Feillampen var helt korrekt, og viste en feil i vannsensorkoblingen. Mekanikeren min fant korrosjon i ledningskontakten, akkurat som i deres tilfelle. Etter å ha testet sensoren og rengjort kontaktene, anbefalte de å bytte ut hele kontaktsettet for å forhindre fremtidige sensorproblemer. Total reparasjon kom på 110€ inkludert deler og arbeid. Diagnose av bilens elektronikk bekreftet at sensorfeilen forårsaket den ujevne driften. Motoren går nå perfekt jevnt, og alle temperaturmålingene er normale. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette ordentlig fikset i stedet for å prøve midlertidige løsninger. Ingen flere motorlamper eller ytelsesproblemer. Takk for at dere hjalp meg med å identifisere den sannsynlige årsaken, det sparte meg for å bytte ut deler unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)