Carly Community
gretaschwarz1
T5 Stalling på tomgang: Problemer med drivstofftrykksregulator
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
gretaschwarz1 (Forfatter)
Etter å ha gjennomgått tilbakemeldingen din, fikk jeg fikset det i går. Motorfeiltenning og ujevn tomgang viste seg å skyldes en defekt drivstoffpumpe. Mekanikeren fant ut at pumpen ikke opprettholdt riktig trykk i drivstoffskinnen ved tomgangshastighet. Basert på servicehistorikken min fra forrige måned ved 30116 km, mistenkte vi først et tett filter, men testing avslørte at pumpen selv var problemet. Total reparasjonskostnad ble 280 € inkludert deler og arbeid. Kontrolllampen for motor er nå av, og bilen går jevnt igjen. Takk for at du delte erfaringen din, det hjalp oss å finne riktig retning med drivstoffsystemdiagnostikken.
(Oversatt fra Engelsk)
nelebeck69
Takk for oppdateringen angående din T5. Det er bra å høre at du fikk fikset det. Drivstoffpumpesvikt er faktisk ganske vanlig på disse motorene, spesielt når de begynner å få høyere kilometerstand. Symptomene du beskrev, ujevn tomgang, motorvarsellys og redusert effekt, er klassiske tegn på utilstrekkelig drivstofftrykk. Reparasjonskostnaden din på 280 € virker rimelig for utskifting av drivstoffpumpe. Selve delen koster vanligvis rundt 180–200 € for disse modellene, pluss arbeidstimer. Mye bedre å fange det tidlig før det kan føre til komplett svikt eller skade andre komponenter i drivstoffsystemet. For andre som leser dette og som kan møte lignende problemer, er riktig drivstofftrykk avgjørende for motorens ytelse. Når drivstoffpumpen begynner å svikte, viser det seg ofte først som ujevn tomgang og dårlig akselerasjon før det utvikler seg til mer alvorlige problemer. Å få testet drivstofftrykket bør være et av de første diagnostiske trinnene når du opplever disse symptomene. Regelmessig vedlikehold av drivstoffilter og bruk av drivstoff av god kvalitet kan bidra til å forlenge drivstoffpumpens levetid, men de må til slutt skiftes ut som et slitasjeelement. Glatt at bilen din går jevnt igjen.
(Oversatt fra Engelsk)
gretaschwarz1 (Forfatter)
Jeg ville dele min endelige oppdatering på denne reparasjonen. Etter å ha overvåket bilen i en uke siden drivstoffpumpebyttet, fungerer alt perfekt. Ingen stalling lenger, og motorresponsen er tilbake til normalen. Mekanikeren viste meg den gamle pumpen som hadde synlig slitasje. Han nevnte at den defekte pumpen forårsaket inkonsekvent trykk i drivstoffskinna, spesielt på tomgang. Dette stemmer overens med hva andre har beskrevet om problemer med drivstoffsystemet. En lærdom fra denne erfaringen: Jeg burde ha handlet raskere da drivstofføkonomien først begynte å synke. Reparasjonskostnaden ville sannsynligvis ha vært den samme, men jeg kunne ha unngått stresset med uvanlig stalling. Som referanse, ble de totale reparasjonskostnadene fordelt på: Drivstoffpumpe: 185 €, Arbeid: 95 €, Rengjøring av drivstoffsystem: inkludert. Jeg kommer definitivt til å følge nærmere med på symptomer relatert til drivstofftrykk i fremtiden. Jeg setter virkelig pris på de hjelpsomme svarene som pekte meg i retning av å sjekke drivstoffsystemkomponentene.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
nelebeck69
Jeg hadde nesten samme problem med en T6 2.0 fra 2007. Med litt erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først det var trykkregulatoren for drivstoff, men det viste seg at drivstofftrykksensoren ga feil avlesninger etter et drivstofffilterbytte. Kontrolllampen for motorfeil lyste, og motoren stoppet av og til på tomgang. Verkstedet fant ut at det under filterbytte kom noe rusk inn i drivstoffsystemet og påvirket avlesningene fra trykksensoren. De rengjorde drivstoffskinna, skiftet trykksensoren og slettet feilkoder. Total kostnad var 45€ for reparasjonen. Symptomene du beskriver er veldig like, men for å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele følgende informasjon: Har du fått utført noe arbeid på drivstoffsystemet nylig? Er det noen spesifikke feilkoder som vises? Blir problemet verre når motoren er varm eller kald? Hører du drivstoffpumpen gå når du vrir omtenningen til PÅ-posisjon? En skikkelig diagnose er viktig, siden lignende symptomer kan komme fra ulike komponenter i drivstoffsystemet. Trykkregulatoren for drivstoff kan faktisk være problemet, men det er best å utelukke enklere årsaker først.
(Oversatt fra Engelsk)