Tiguan-varmeapparatfeil lar sjåføren fryse

Jeg hadde samme problem på min Volkswagen CC fra 2012. Problemet med klimaanlegget var knyttet til en defekt luftfordelingsklaffmotor, som forårsaket feil temperaturregulering. Varmeapparatet var i orden, men klaffmekanismen inne i dashbordpanelet klarte ikke å lede varmluft skikkelig. Reparasjonen innebar å fjerne flere dashbordkomponenter for å få tilgang til fordelingsklaffaktuatoren. Hovedproblemet var en forverret kabeltilkobling til klaffmotoren. Disse aktuatorene svikter ofte på VAG-kjøretøy fra denne tiden, spesielt når bilen står ubrukt i lengre perioder. Dette viste seg å være en omfattende reparasjon på grunn av det arbeidskrevende dashborddemonteringen som krevdes for å få tilgang til komponenten. Selve delen er imidlertid ikke spesielt kompleks. Symptomene stemte nøyaktig overens, minimal varmeutgang til tross for at ventilasjonssystemet fungerte normalt. Etter reparasjonen fungerte varmesystemet perfekt, med riktig luftfordeling til alle ventilasjonsåpninger. Den defekte klaffmotoren er et kjent svakt punkt i disse modellene, og krever ofte utskifting rundt 150 000–200 000 km.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min VW Tiguan hadde nøyaktig det samme problemet i fjor vinter. Symptomene du beskrev stemmer perfekt, svak varme og merkelig luftfordeling. Dugging av frontruten var spesielt ille på kalde morgener før reparasjonen. Hva var den totale reparasjonskostnaden din? Min var omtrent 450 € for deler og arbeid, men jeg lurer på om prisene varierer mye. Har alt fungert som det skal siden reparasjonen? Min HVAC-enhet har fungert bra i 6 måneder nå, men jeg følger fortsatt med på den siden disse fordelingsklaffene kan være lunefulle.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonskostnadene dine høres ganske høye ut sammenlignet med mine. Da jeg tok CC-en min tilbake til verkstedet, fant de ut at problemet bare var en løs kabeltilkobling til klaffmotoren i klimaanlegget. Totalsummen ble 95 €, som dekket reparasjonen av den defekte tilkoblingen, uten behov for fullstendig delutskifting. Blåsermotoren og den generelle ventilasjonen har fungert feilfritt siden reparasjonen. Problemene med dugging på frontruten forsvant helt da de gjenopprettet riktig temperaturregulering gjennom dashbordet. Den opprinnelige diagnosen av en defekt fordelingsklaff var tilsynelatende korrekt, men reparasjonen var enklere enn forventet. Nå har det gått 8 måneder uten problemer med klimaanlegget. Varmefordelingen er jevn, og alle ventiler fungerer som de skal. Servicesenteret nevnte at disse tilkoblingsproblemene er ganske vanlige, så du kan ha blitt belastet for en fullstendig utskifting når en enklere løsning kunne ha fungert. Fortsett å overvåke det, men hvis verkstedet løste rotårsaken ordentlig som i mitt tilfelle, bør du ikke se noen tilbakevendende problemer med luftfordelingssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg fikk det til slutt fikset på et annet verksted. Diagnosen viste samme problem med luftfordelingsklaffen, men mekanikeren fant ut at det faktisk var et wiringproblem, ikke hele mekanismen. Total reparasjon kom på 180€ inkludert arbeid, mye bedre enn tilbudet på 450€ fra mitt vanlige sted. Ventilasjonssystemet fungerer perfekt nå. Blåsermotoren leverer riktig varme til alle ventiler, og problemet med dugging av frontruten er helt borte. HVAC-enheten trengte litt omkalibrering etter at ledningsfeilen ble fikset, men alt har fungert bra den siste måneden. Det som virkelig imponerte meg var hvor mye tid den nye mekanikeren brukte på å vise meg det faktiske problemet i dashbordet. Han forklarte at disse wiringproblemene er ganske vanlige i VW-er fra den perioden. Glad jeg byttet verksted, sparte penger og fikk bedre service. Forhåpentligvis hjelper dette andre med lignende varmeproblemer i bilene sine.

(Oversatt fra Engelsk)