100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

felix_schaefer2

Tipo bremsevæsketap

God morgen. Min 2023 Fiat Tipo, bensinmotor, har gått 118806 km. Bremsevæskenivået synker stadig, og jeg får merkelig tilbakemelding fra bremsepedalen. Ingen synlige lekkasjer, men jeg mistenker slitte bremser. Har noen opplevd lignende problemer med de hydrauliske bremsene på disse? Jeg har sjekket hovedsylinderen visuelt, og de vanlige mistenkte, men ingenting åpenbart dukker opp. Noen ideer før jeg begynner å rive i bremseslangene?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Fiat Tipo 2023 med 118 806 km opplever bremsevæskelekkasje og uvanlig bremsepedalrespons. Til tross for ingen synlige lekkasjer, mistenkes slitte bremser. Mulige årsaker inkluderer en defekt hovedsylinder eller slitte bremseklosser, som kan føre til væskeforskyvning når kalippere utvides. En profesjonell inspeksjon anbefales, og problemet ble løst ved å bytte klosser og rotorer og utføre en væskeskylling.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

matteostorm8

Lite væske uten synlige lekkasjer og en merkelig pedalfølelse? Det høres illevarslende ut. Er du sikker på at det ikke er lekkasjer fra hovedsylinderen inn i forsterkeren? Det er et klassisk symptom. Når var siste gang du hadde en grundig bremseinspeksjon, inkludert klosstykkelse og skivetilstand? Hvis klossene er overdrevent slitte, vil det forklare væsketapet ettersom kaliperne forlenges ytterligere. Har du utført en komplett væskeutskifting nylig?

(community_translated_from_language)

felix_schaefer2 (community.author)

Godt poeng angående hovedsylinderen inn i bremseforsterkeren – hadde ikke tenkt på det spesifikt. Jeg skal sjekke det ordentlig. Bremseinspeksjonen var for omtrent 20000 km siden, så det er nok på tide med en ny. Hvis det er klossene, ville det virkelig føre til at væskenivået synker så raskt uten å utløse bremsevarsellampen? Hvilket volum bremsevæsketap snakker vi om når klossene er slitte?

(community_translated_from_language)

matteostorm8

Ja, en defekt hovedsylinder er en sannsynlig årsak! Når det gjelder slitasje på bremseklossene og væskenivåer, avhenger det av hvor slitte de er og størrelsen på systemet. Betydelig slitasje på bremseklossene bidrar definitivt til væskeforskyvning ettersom stempelene i kaliperen utvides for å kompensere. Varsellampen utløses av et kritisk lavt nivå, ikke gradvis tap. Gitt symptomene og kjørelengden, anbefaler jeg på det sterkeste en profesjonell inspeksjon. Det er alltid best å være på den sikre siden med hydrauliske bremser.

(community_translated_from_language)

felix_schaefer2 (community.author)

Takk for at du bekreftet mine mistanker! Etter å ha sjekket hovedsylinderen og bekreftet ingen lekkasjer der, tok jeg den til verkstedet. Det viste seg å være de slitte bremsene tross alt og trengte en bremseinspeksjon. Nye klosser og rotorer rundt om, pluss en væskespyling. Kostet meg rundt 480€, men verdt det for tryggheten.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

TIPO