Tribeca Temp Sensor Drama: Cooling System Investigation

Nylig behandlet lignende problemer med termisk styring på en 2008 Subaru Outback. Symptomene samsvarer tett, inkonsekvente temperaturavlesninger og forsinket motoroppvarming er ofte knyttet til mer enn bare en tilstoppet kjølegrill. I mitt tilfelle var grunnårsaken en feilet termostat og defekt kjølevæsketemperatursensor. Kontrollampen for motoren utløste på grunn av at sensoren sendte feil signaler til ECU. Mens begrenset luftstrøm gjennom grillen kan forårsake overoppheting av motoren, vil det vanligvis ikke føre til uregelmessige temperaturavlesninger eller sakte oppvarming. Kjølesystemets reparasjon involverte: Bytte ut termostatenheten, installere ny kjølevæsketemperatursensor, full systemdiagnoseskanning, kjølevæskespyling og etterfylling Dette var et moderat alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet, siden fortsatt drift kan føre til feil drivstoffblanding og potensiell motorskade. De feilaktige sensoravlesningene betydde at motoren gikk enten for rik eller for mager. Verdt å sjekke det åpenbare først, sørg for at kjølegrillen er klar og radiatorfinnene er rene. Men gitt symptomene, anbefaler vi å få termostaten og sensorene testet profesjonelt for å unngå mer omfattende reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nesten identiske symptomer med min Tribeca sist vinter, uberegnelig temperaturmåler og langsomme oppvarmingstider. Etter diagnose viste det seg at termostaten og temperatursensoren min også måtte byttes ut. Problemene med bilkjølesystemet ble fullstendig løst etter reparasjonen. Bare lurer på hva den totale reparasjonen kostet deg? Og har du lagt merke til andre kjølesystemproblemer siden du fikk det fikset? Reparasjonen min var for flere måneder siden, men så langt har den termiske styringen fungert perfekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha tatt min Outback til mekanikeren, fant de både termostat- og temperatursensorproblemene vi diskuterte. Reparasjonen avslørte også et begrenset kjølegitter som forårsaket ytterligere bekymringer for termisk styring. De fjernet blokkeringen, noe som bidro til å forbedre den generelle luftstrømmen til radiatoren. De totale reparasjonskostnadene brøt ned til: Termostatutskifting: 180€, Temperatursensor: 95€, Arbeid: 145€, Bytte av sikringer: 52€, Kjølevæskespyling og etterfylling: 75€ Alt har fungert feilfritt siden reparasjonen. Temperaturmåleren viser nå konsekvente avlesninger, og motoren varmes opp normalt. Det viktigste er at å fjerne blokkeringen av radiatoren og fikse den begrensede luftstrømmen virkelig bidro til å forhindre enhver risiko for overoppheting av bilen. Kjølesystemet har opprettholdt optimal ytelse de siste 8 månedene uten problemer. Denne omfattende reparasjonen var verdt hvert øre med tanke på hvor kritisk riktig motorkjøling er for langsiktig pålitelighet. Bilen går mye bedre nå som alle kjølekomponenter fungerer som de skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Tok endelig Tribecaen min til butikken forrige uke. Mekanikeren bekreftet at termostaten og temperatursensoren ble skutt, akkurat som dere alle foreslo. De fant også blader og rusk som blokkerte radiatoren, noe som forårsaket problemer med begrenset luftstrøm. Totalregningen kom til 585€: Termostat med arbeid: 195€, Bytte av temperatursensor: 110€, Skylling av kjølesystem: 90€, Diagnoseavgift: 75€, Radiatorrengjøring/service: 115€ Motorens kjølesystem fungerer perfekt nå. Temperaturmåleren viser normale målinger og oppvarmingstiden er tilbake til normal. Veldig glad for at jeg fikk ordnet det før det oppsto alvorlige motorskader. Bilen går jevnere generelt, og kontrollampen for motoren er endelig av. Stor takk for at du styrer meg i riktig retning og hjelper til med å unngå unødvendige reparasjoner. Å forstå de sannsynlige årsakene hjalp meg å ha en informert samtale med mekanikeren.

(Oversatt fra Engelsk)