Triton Diesel Crisis: Black Smoke & Power Loss Mystery

Hei der! Jeg hadde litt erfaring med et lignende problem på min '07 Mitsubishi L200 (ganske nær din Triton). Fikk middels erfaring med diesel, mest gjennom å håndtere mine egne problemer. Hadde akkurat de symptomene, svart røyk, tap av kraft og den irriterende fløyten. Det viste seg at DPF-en min var helt tilstoppet. Tok den til mitt vanlige verksted, de diagnostiserte det og gjorde en grundig rengjøring pluss bytte av noen slitte komponenter. Sette meg tilbake rundt 1 325 €, men løste problemet fullstendig. Før jeg deler flere detaljer, hvordan er kjørelengden og vedlikeholdshistorikken din? Får du også noen spesifikke feilkoder? Dette kan bidra til å begrense ting, siden disse symptomene noen ganger kan peke på andre problemer på forskjellige Mitsubishi-modeller (som på Pajero).

(community_translated_from_language)

Hei, takk for detaljert svar! Min Triton er på 51083 KM og hadde nettopp service forrige måned. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med mine. Har ikke hentet feilkodene ennå, men planlegger å få det gjort i morgen. Det er veldig nyttig å vite om DPF, jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig med turboen. Høres absolutt verdt å sjekke ut. La du merke til noen advarselstegn før den ble helt tilstoppet?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for at du spør om advarselsskiltene. Ja, med min L200 la jeg faktisk merke til noen tidlige tegn før det ble virkelig ille. Til å begynne med var det en liten nedgang i ytelsen og litt mer røyk enn vanlig, men jeg ignorerte det på en måte (stor feil!). Plystringen og det alvorlige krafttapet kom senere. Ser vi på kjørelengden din (51083 KM), er den faktisk ganske lik da problemene mine startet (jeg var rundt 54000 KM). Selv om du nettopp har hatt en tjeneste, kan DPF-problemer utvikle seg ganske raskt, spesielt hvis du kjører mange korte turer eller bykjøring. Det var faktisk det som fikk min til å tette seg, mange korte turer som ikke ga DPF nok tid til å fullføre regenereringssyklusene. Før du drar til mekanikeren i morgen for å få kodene, her er et tips fra min erfaring: prøv å ta den for en god 20-minutters motorveikjøring med høyere RPM. Noen ganger kan dette hjelpe å starte en regenereringssyklus. Hvis du merker noen forbedring, er det nok et tegn som peker mot DPF-problemer. Fortell meg hva kodene dukker opp i morgen. Hvis det viser seg å være det samme som det jeg hadde, kan jeg dele flere detaljer om reparasjonsprosessen og kanskje spare deg for hodepine!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all denne informasjonen! Det var akkurat det jeg trengte å vite. Virkelig interessant at problemene dine startet rundt samme kjørelengde, får meg til å føle meg bedre med hele situasjonen. Faktisk, nå som du nevner det, har jeg gjort tonnevis av korte turer i det siste på grunn av min nye jobb i byen. Trodde aldri det kunne forårsake problemer med DPF. Jeg skal definitivt prøve den motorveien du foreslo før jeg drar til mekanikeren i morgen. Gir total mening om regenereringssyklusen, kan ikke tro at jeg ikke tenkte på det før. Jeg sender deg en melding i morgen etter at jeg har lest disse kodene. Super takknemlig for all din hjelp og erfaring med dette, det har virkelig hjulpet meg med å roe nervene mine om hva som kan være galt. Krysser fingrene for at det bare er DPF og ikke noe mer alvorlig!

(community_translated_from_language)