elisalight5

Vel Satis rykkende, plystrende, stopper

Jeg holder på å rive meg i håret her. Jeg har en Renault Vel Satis fra 2009, dieselmotor, med omtrent 237504 km på telleren. Nylig har motorlampen ertet meg, og bilen har utviklet denne veldig irriterende rykkingen når jeg prøver å akselerere. I tillegg til det er det en hvesende lyd, nesten som en høy sus, spesielt når jeg trykker foten ned. Noen ganger stopper den til og med på tomgang, noe den ALDRI gjorde før. Drivstofforbruket mitt har definitivt gått opp, og motoren føles bare som om den har mistet et tonn med kraft. Jeg tenker at det kan være en dårlig ladetrykksensor. Jeg tok en rask titt, og kabelen og pluggforbindelsen ser litt tvilsom ut. Har noen opplevd noe lignende?

(Oversatt fra Engelsk)

En Renault Vel Satis diesel fra 2009 opplevde rykking under akselerasjon, en plystrelyd, stalling på tomgang, økt drivstofforbruk og tap av kraft, ledsaget av et "Check Engine"-lys. Den mistenkte årsaken var en defekt trykksensor for turbo, med en potensielt defekt kabel- og pluggtilkobling. Etter å ha konsultert et verksted, ble problemet bekreftet å være den defekte trykksensoren for turbo og kontakten, som ble byttet ut, og problemet ble løst.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Det høres frustrerende ut! Jeg hadde nesten AKKURAT de samme symptomene med min gamle Opel Insignia – rykk, plystring, hele sulamitten. Sjekk-motor-lyset var også på. Viste seg å være en lekkasje i turbosystemet. Plystringen var luften som slapp ut under trykk. Har du sjekket alle slangene og koblingene rundt innsugsmanifolden og selve turboen? En løs klemme eller en sprukket slange kan være synderen. Er det noen sjanse for at du har tilgang til en røykmaskin? Det kan hjelpe deg med å identifisere hvor lekkasjen er. Eller kanskje det er et problem med trykksensoren. Hva er koden som CEL kaster?

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret! Ja, det driver meg til vanvidd. Jeg har dessverre ikke en røykmaskin. Når du sier ladetrykkslekkasje, var det åpenbart hvor det kom fra på din Insignia, eller var det vanskelig å spore? Du nevnte sensoren; Jeg er fortsatt mistenksom overfor selve ladetrykksensoren. Hadde du noen problemer med det?

(community_translated_from_language)

For meg var det vanskelig å spore opp. Jeg tok det til og med til en lokal mekaniker da jeg var bekymret for å rote til turbosystemet. Han fant en liten sprekk i en av slangene som går til intercooleren. Når det gjelder sensoren, sa mekanikeren at den var ok. Hvis kabelen og pluggforbindelsen til sensoren er defekt som du sa i utgangspunktet, så er det definitivt et godt utgangspunkt. Det kan være en enkel løsning hvis du kan erstatte eller reparere det selv. Ellers vil jeg foreslå å ta det til et pålitelig verksted for å unngå ytterligere skader.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring og de gode rådene! Jeg setter stor pris på det. Jeg fulgte rådet ditt og gikk til verkstedet. Det viste seg å være akkurat det jeg mistenkte - ladetrykksensoren. Kabeltilkoblingen var faktisk defekt. De byttet ut sensoren og kontakten, og de totale reparasjonskostnadene var 95 €. Nå går den som ny igjen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

VELSATIS