Voyager Diesel - Feilfinding av effekttap og høyt drivstofforbruk

Hadde lignende symptomer på en Chrysler Grand Voyager fra 2009 med dieselmotor. Ujevn tomgang og tap av kraft var identiske problemer. Kontakten til drivstofffilterets varmeelement hadde korrosjonsoppbygging som forårsaket intermitterende tilkoblingsfeil. Diagnosen viste at drivstofffilterets varmeelement ikke fikk riktig spenning, noe som førte til dårlig drivstofftilførsel i drivstoffsystemet. Dette førte til at motorstyringssystemet gikk rikt, noe som resulterte i høyere drivstofforbruk og treg akselerasjon. Dette krevde rengjøring av kontaktpinnene og utskifting av den delen av ledningsnettet som er koblet til drivstofffilterets varmeelement. Reparasjonen var relativt enkel, men kritisk, siden et defekt varmeelement kan føre til at drivstoffet størkner under kalde forhold, noe som potensielt kan føre til fullstendig blokkering av drivstoffsystemet. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det som skjedde: dårlig ytelse, ujevn tomgang, økt drivstofforbruk. Jeg vil anbefale å få det sjekket snart, da det å la det være uadressert kan føre til mer alvorlige problemer med drivstoffsystemet. Feilen i den innebygde datamaskinen peker sannsynligvis på kretsen til drivstofffilterets varmeelement, noe som bidrar til å bekrefte diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med problemet med drivstofffiltervarmeren. Min Voyager viste identiske symptomer og problemer med kaldstart også. Strømtapet mitt ble verre for hver dag før jeg til slutt fikk det ordnet. Det ville være nyttig å vite hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Og har alt fungert jevnt siden reparasjonen? Ingen motorstans eller lignende drivstoffsystemproblemer lenger? Problemer med ytelsen til dieselmotoren kan være veldig vanskelige å diagnostisere noen ganger, men filterutskifting og ledningsreparasjon løser vanligvis disse vanlige symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er virkelig glad for at du også fikk fikset problemet med drivstofffiltervarmeren. Etter reparasjonen av kabeltilkoblingen og rengjøring av de korroderte kontaktpinnene, går min Voyager perfekt igjen. Den totale reparasjonsregningen var 95 €, noe som var rimelig med tanke på den betydelige forbedringen i ytelsen. Den ujevne tomgangen forsvant helt, og responsen fra dieselmotoren er tilbake til normalen uten mer tap av kraft eller problemer med motorstans. Drivstofforbruket er også tilbake på normale nivåer, noe som var en lettelse for lommeboken. Reparasjonen som ble utført for seks måneder siden har vist seg å være pålitelig, ingen gjentatte problemer med drivstoffsystemet eller problemer med kaldstart siden den gang. Å ha en skikkelig fungerende drivstofffiltervarmer gjør en enorm forskjell for motorens generelle ytelse og drivstofftilførsel. Investeringen var absolutt verdt det for å forhindre mer alvorlig skade på drivstoffsystemet senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest om lignende opplevelser, tok jeg min Voyager til en mekaniker jeg stoler på, som diagnostiserte nøyaktig samme problem med drivstofffiltervarmeren. Reparasjonskostnaden ble på 120 €, inkludert deler og arbeid. Mekanikeren fant kraftig korrosjon på kontaktpinnene og skadet ledning som forårsaket problemene med drivstoffsystemet. Ytelsen ved kaldstart ble umiddelbart bedre etter reparasjonen. Ingen mer ujevn tomgang eller problemer med effekttap ved akselerasjon. Reparasjonen tok omtrent 2 timer, og drivstofforbruket er nå tilbake til normale nivåer. Jeg har kjørt i omtrent en måned siden reparasjonen, og alt fungerer perfekt. Det var en lettelse å få dieselmotoren til å gå jevnt igjen uten problemer med drivstofftilførselen. Det var definitivt verdt å få det fikset skikkelig i stedet for å la det utvikle seg til et større problem.

(Oversatt fra Engelsk)