Voyager starter ikke, tenningsfeil terminal 15

Jeg hadde nesten akkurat samme problem med min 2013 Pacifica diesel i fjor vinter. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, hovedsakelig elektrisk diagnostikk og grunnleggende vedlikehold. Bilen ville ikke starte og viste lignende symptomer, ingen respons ved å vri på tenningen. Etter å ha sjekket de åpenbare tingene som batteri og sikringer, tok jeg den med til mitt faste verksted. De fant et spenningsfall i tenningkretsen på grunn av en korrodert pluggforbindelse ved tenningssviken. Mekanikeren utførte en komplett kretsbruddtest og oppdaget at strømforsyningen ble avbrutt på grunn av vannskader som hadde forårsaket korrosjon i en av hovedkontaktpluggene. De rengjorde kontaktpunktene, erstattet den skadede delen av ledningsnettet og påførte dielektrisk fett for å forhindre fremtidige problemer. Total reparasjonskostnad var 95 € inkludert diagnostisk tid. Bilen har startet perfekt siden da. For å hjelpe til med å diagnostisere saken din mer nøyaktig, kan du dele: Noen advarselslys på dashbordet før dette skjedde? Lyser instrumentpanelet når du vrir om nøkkelen? Har du lagt merke til noen elektriske problemer i det siste, som flimrende lys? Har bilen vært utsatt for kraftig regn eller kjørt gjennom dypt vann?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene. Kilometerstanden min er 105249 KM, og siste service ble utført for 2 måneder siden. I følge dine forslag sjekket jeg tilkoblingene til relébryteren og fant betydelig motstand ved testing av tenningskretsen. Instrumentpanelet lyser opp, men ingen varsellys dukket opp før problemet. Ledningsnettet ser intakt ut så langt jeg kan se, men jeg merker en klikkende lyd fra sikringsboksområdet når jeg vrir om nøkkelen. Gitt de lignende symptomene og med tanke på den ganske plutselige oppstarten, vil jeg få verkstedet til å inspisere de kontaktpunktene du nevnte. Bilen har ikke vært utsatt for vann, men det kan være generell slitasje på de elektriske tilkoblingene. Ville det å sjekke spenningsavlesningene på startmotoren hjelpe med å begrense problemet før jeg tar den med til verkstedet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse ekstra detaljene om din Voyager. Etter en lignende reparasjon lærte jeg at klikkelyder fra sikringsboksområdet ofte indikerer en svak forbindelse eller spenningsfall et sted i kretsen. Starter-solenoidens spenningsavlesninger vil definitivt bidra til å begrense ting. Da jeg hadde mitt problem, målte verkstedet rundt 8V ved solenoiden i stedet for de normale 12V, noe som pekte direkte på problemet med ledningsnettet. Siden instrumentpanelet ditt slår seg på, er hovedbatteriets terminaltilkoblinger sannsynligvis i orden. Den klikkelyden tyder på at strømmen når reléet, men ikke fullfører kretsen, veldig likt det bilen min gjorde før reparasjonen. Motstanden du fant i tenningkretsen er en viktig ledetråd. I mitt tilfelle oppdaget verkstedet at selv om ledningsnettet så bra ut eksternt, forårsaket intern korrosjon et kretsbrudd som forhindret riktig strømflyt gjennom tenningsspaken. En profesjonell spenningsfalltest over alle viktigste tilkoblingspunkter vil være det neste logiske steget. Da de gjorde dette på bilen min, avslørte det raskt hvor kretsen sviktet. Ser på kilometerstanden din og den siste servicehistorikken, vil jeg mistenke lignende tilkoblingsproblemer i stedet for en defekt komponent. Den plutselige oppstarten uten advarselslys stemmer nøyaktig overens med min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen. Din erfaring hjelper virkelig å sette ting i perspektiv. Etter å ha testet spenningen på forskjellige punkter i morges, fant jeg bare 7,5 V som nådde startsolenoiden. Klikkelyden fra sikringsboksen ser ut til å bli mer utpreget. Basert på at symptomene stemmer så godt overens med din sak, er jeg nå ganske sikker på at det er et problem med tenningssystemet heller enn startmotoren selv. Jeg har bestilt time til bilen i morgen tidlig. Jeg vil be dem om å spesifikt sjekke tilkoblingene til tenningsspaken og utføre en fullstendig spenningsfalltest over kretsen. Det faktum at reparasjonen din bare kostet 95 € gir meg håp om at dette ikke vil bli for dyrt å fikse. Jeg setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele din erfaring og feilsøkingstrinn. Jeg vil oppdatere når verkstedet bekrefter det faktiske problemet. At bilen gikk perfekt fint til den plutselig sluttet å virke stemmer nøyaktig overens med det som skjedde med deg, så jeg er optimistisk med at de vil finne noe lignende.

(Oversatt fra Engelsk)