VW Amarok VANOS-tidsfeil tapper bensin raskt og blinker motorlampa

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2015 VW Passat 2.0 TSI. Det blinkende motorvarsellampet kombinert med høyt drivstofforbruk pekte på en motorfeil forårsaket av en defekt innsugningskamaks VANOS-solenoid. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskriver, uregelmessig tomgang, økt drivstofforbruk og intermitterende effekttap. Initial diagnostikk viste feilkoder relatert til det variable timingen systemet. Den underliggende årsaken var en defekt VANOS-solenoid, som påvirket kamakselens timing og fikk motoren til å gå fett. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet, da fortsatt kjøring kan skade katalysatoren og føre til mer omfattende motorproblemer. Reparasjonen involverte utskifting av både innsugningskamaks VANOS-solenoid og ledningsnettet på grunn av noe forringelse. Jobben krever typisk spesialutstyr for diagnose for å teste VANOS-systemets funksjon på riktig måte. En riktig reparasjon inkluderer å sjekke begge solenoider, oljetrykket og verifisere timingen etter utskifting. Testing bør også omfatte overvåking av sanntidsdata fra kamakselposisjonssensorene for å sikre riktig funksjon. Dette er ikke en gjør-det-selv-reparasjon med mindre du har tilgang til de riktige diagnostiske verktøyene og erfaring med systemer for variabel ventiltiming.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med Passaten, symptomene stemmer veldig godt overens med min situasjon. Siden du allerede har gjennomført denne reparasjonen, lurer jeg på hva sluttprisen ble for å fikse VANOS-solenoiden og ledningsnettet? Jeg lurer også på om du har hatt andre problemer med timesystemet siden reparasjonen ble gjort? Kontrolllampen min blinker fortsatt, og jeg vil få dette ordnet før det forårsaker mer motorskade. Jeg prøver bare å budsjettere skikkelig og sørge for at jeg tar tak i alt på en gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk reparert VANOS-solenoiden og relaterte komponenter for omtrent 6 måneder siden, til en total kostnad på 250 € for deler og arbeid. Mekanikeren fant en defekt kamaksel-solenoidventil som forårsaket timingproblemene. Siden reparasjonen har motoren min gått perfekt uten problemer med lav effekt eller motorfeiltenning. Disse VANOS-systemproblemene kan definitivt forårsake symptomene du opplever, og å la dem gå for lenge risikerer dyrere skader. Å få det fikset løste alle problemene, drivstofforbruket kom tilbake til normalen, og motorvarsellampen har ikke lyst igjen. Timingkjeden og andre komponenter ble også inspisert under reparasjonen, og alt annet var i orden. Ingen ytterligere timing-systemproblemer har oppstått siden den gang. Motoren føles faktisk jevnere og mer responsiv sammenlignet med da VANOS-solenoiden sviktet. Jeg vil definitivt anbefale å få det sjekket snart mens det bare er solenoiden, å vente for lenge kan føre til skade på katalysatoren på grunn av at motoren går for fet. De 250 € jeg brukte var vel verdt å forhindre mer omfattende reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest den nyttige tilbakemeldingen, bestemte jeg meg for å få fikset min Amarok denne uken. Fant en høyt vurdert VW-spesialist som faktisk hadde erfaring med VANOS-feil på disse motorene. Diagnosen bekreftet en defekt innsugningskam-solenoid som forårsaket problemer med variabel ventiltiming og motorfeiltenning. Total reparasjon kom på 280 €, inkludert deler og arbeid. De sjekket også timingkjeden og andre komponenter mens de var i gang, alt annet så bra ut uten tegn til oljeslam eller ekstra slitasje. Har kjørt den i noen dager nå, og for en forskjell, motoren går jevnt igjen, ingen mer blinkende motorlampe, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Glad jeg fikk det ordnet før det oppstod noen alvorlige skader. Setter virkelig pris på rådet som hjalp meg å forstå problemet bedre før jeg gikk til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)