VW Arteon Motorlampe: Feilsøkingsveiledning for luftklaff

Hadde et lignende problem på en 2015 Passat 2.0T. Diagnoseskanningen avdekket en feil i grillespjeldene som forårsaket problemer med termisk styring. Kjølesystemet ble påvirket fordi de aktive luftklaffene satt fast i lukket stilling, noe som begrenset luftstrømmen til radiatoren. Reparasjonen krevde utskifting av den elektromekaniske aktuatorenheten som styrer bevegelsen til grillespjeldene. Dette var ikke en rask løsning; frontfangeren måtte fjernes for å få tilgang til komponentene. Feilkoden pekte opprinnelig på motoren, men inspeksjon viste at hele mekanismen var kompromittert. Dette anses som et alvorlig problem, siden begrenset luftstrøm kan føre til motoroveroppheting og potensiell skade hvis det ikke blir tatt tak i. Verkstedets serviceavdeling bekreftet at disse feilene er ganske vanlige på denne plattformen når mekanismen blir utsatt for veidebris og miljøforhold. Jeg vil anbefale å få det sjekket snart. En sertifisert verksted med erfaring i VWs termiske styringssystemer bør kunne diagnostisere riktig om det bare er aktuatoren eller om flere komponenter i systemet for aktive luftklaffer trenger utskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding om problemet med luftklaffen. Det er veldig nyttig å vite om utskifting av hele aktuator-samlingen. Jeg lurer bare på om du husker den totale reparasjonskostnaden i ditt tilfelle? Jeg håper å få et omtrentlig estimat før jeg besøker verkstedet. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre advarsler om termisk styring eller motorfeil siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok bilen min til mekaniker i forrige uke, og er glad for å kunne melde at det aktive luftklaffesystemet nå fungerer perfekt. Den totale reparasjonen kom på 590 € for å bytte ut den defekte elektromekanismen. Siden jeg fikset feilen med grillspjeldet, går bilen på normal temperatur, og motorlampa har vært borte. Termisk styringssystem fungerer akkurat som det skal, uten ytterligere advarsler eller problemer. Reparasjonskostnaden var verdt det, tatt i betraktning hvordan de defekte luftklaffene påvirket motorens kjøling. Mekanikeren bekreftet at å la det være ufikset kunne ha ført til mer alvorlige overopphetingsproblemer senere. Til sammenligning har bilen min vært problemfri i omtrent 5000 km siden reparasjonen. Kjølesystemet opprettholder riktig temperatur selv under lengre kjøreturer, noe som beviser at reparasjonen løste årsaken til problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Problemet med grillspjeldet er nå løst og fungerer utmerket. Tok den til en lokal VW-spesialist som diagnostiserte det med en gang. Reparasjonsregningen kom på 620 €, inkludert utskifting av aktuator-enheten og kalibrering av systemet. De måtte fjerne støtfangeren foran som forventet, men fullførte alt på én dag. Har kjørt i omtrent tre uker siden reparasjonen, og termisk styring er perfekt, ingen flere motorlamper eller overopphetingsvarsler. Kjølesystemet opprettholder stabile temperaturer selv på motorveikjøring. Absolutt verdt å fikse før det forårsaket mer alvorlige motorproblemer. Jeg er virkelig glad for at jeg spurte her først, siden det hjalp meg å forstå problemet før jeg gikk til verkstedet. Mekanikeren bekreftet alt om svikt i grillspjeldet som ble nevnt i svarene. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere verkstedbesøk.

(Oversatt fra Engelsk)