VW Arteon Turboaktuatorproblemer: Rapporter fra ekte eiere

Jeg hadde nøyaktig samme symptomer på min 2019 VW Passat TDI for noen måneder siden. Basert på min tidligere erfaring med dieselmotorer, pekte disse symptomene umiddelbart på problemer med boost-kontrollen. Det begynte med uregelmessige boost-trykeavlesninger, fulgt av den karakteristiske plystringen og betydelig tap av kraft. Boost-lekkasjen ble ganske merkbar, spesielt under akselerasjon. Mitt pålitelige verksted diagnostiserte en defekt elektrisk bypass-ventil som forårsaket aktuatorfeilen. De utførte en grundig inspeksjon av hele boost-kontrollsystemet og trykksensoroppsettet. Reparasjonen innebar å skifte den elektriske bypass-ventilen og kalibrere boost-kontrollsystemet på nytt. Totalkostnaden var 250 € inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har motorens ytelse kommet tilbake til normalen, drivstofforbruket har blitt bedre, og plystringen har forsvunnet helt. Hvilken utstyrsvariant har din Arteon, og hvor mange kilometer har den gått? Denne informasjonen vil hjelpe til med å bekrefte om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde. Har du lagt merke til noen spesifikke kjøreforhold der symptomene blir verre? Det er også verdt å sjekke om det finnes noen programvareoppdateringer tilgjengelig for motorstyringssystemet ditt, da disse noen ganger kan løse problemer relatert til boost-kontroll.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter 104662 km og sist service ved 95000 km, stemmer symptomene mine nøyaktig med dine. Problemene med ladetrykket begynte gradvis, men nå er den plystrende lyden konstant under akselerasjon. Turboavlastningsventilen ser ut til å være den sannsynlige synderen, ettersom advarselen om turboaktuator dukket opp i den siste diagnosen. Mekaniker nevnte også mulig forringelse av turbosystemet basert på feilkoder. Nevnte verkstedet ditt noe om kalibrering av turboaktuatoren før de gikk rett på å skifte deler? Lurer på om jeg kunne spart litt på reparasjonskostnadene ved å prøve det først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for flere detaljer om din Arteon. I mitt tilfelle med Passaten, prøvde verkstedet faktisk å kalibrere turboaktuatoren først, men det underliggende problemet med boost-kontrollen vedvarte. Avfallsporten trenger definitivt en skikkelig inspeksjon. Da mitt turbosystem viste lignende symptomer, var en enkel kalibrering ikke nok fordi de elektriske komponentene var fysisk slitte. Verkstedet fant at boosttrykket svingte vilt utenfor normale parametere. Noe verdt å nevne fra min erfaring, selv om vi i utgangspunktet håpet å fikse det gjennom kalibrering for å spare penger, risikerte forsinkelse av utskifting av aktuatoren faktisk dyrere skade på andre turbokomponenter. Den feilaktige boostkontrollen satte ekstra belastning på hele systemet. Kilometerstanden på din Arteon er ganske lik den da mine problemer startet. Den konstante plystringen under akselerasjon er et klassisk tegn på at turboavfallsporten ikke fungerer korrekt. Å få det fikset før snarere enn senere er sannsynligvis den mest kostnadseffektive tilnærmingen i det lange løp. Har du lagt merke til om symptomene blir verre når motoren er under tung belastning eller ved høyere turtall?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Ja, symptomene blir definitivt verre under belastning og ved høyere turtall. Den plystrelyden blir mye mer merkbar over 2500 o/min, og effekttapet er mest tydelig når man prøver å akselerere på motorveier. Etter å ha hørt om din lignende sak med det mislykkede kalibreringsforsøket, tror jeg at jeg vil gå videre med fullstendig utskifting av turboaktuatoren. Det er ikke verdt å risikere ytterligere skade på turboladeren bare for å spare litt på reparasjonskostnadene. Trykksensoren og boost-kontrollsystemet trenger tydeligvis ordentlig oppmerksomhet. Jeg vil planlegge reparasjonen neste uke. Jeg håper virkelig at reparasjonen blir like enkel som i ditt tilfelle og gjenoppretter normalt boosttrykk. Det nåværende drivstofforbruket er bare forferdelig, og jeg er bekymret for potensiell langsiktig motorskade hvis jeg fortsetter å kjøre den i denne tilstanden. Bare nysgjerrig, fikk bilen din noen spesifikke feilkoder relatert til turbosystemet før du fikk det fikset? Min viser P0299 og P2263.

(Oversatt fra Engelsk)