VW Arteons grove giring tyder på problemer med girkassen

Jeg hadde lignende problemer på min 2019 VW Passat 2.0 TSI. Symptomene stemte nøyaktig overens, harde girskift og forsinket innkobling av gir. Rotårsaken var betydelig slitasje på girene i fordelingskassen på grunn av degradert olje i fordelingskassen. Oljen hadde brutt ned for tidlig, noe som førte til metallpartikler i væsken. Under inspeksjon viste fordelingskassens væske mørk farge og en brent lukt, noe som indikerte alvorlig varmeeksponering. Dette krevde fullstendig demontering av fordelingskassen, utskifting av slitte girkomponenter og ny girolje. Reparasjonen var ganske omfattende siden metallrester hadde sirkulert gjennom systemet. Viktige advarselstegn å se etter: Grinelyd under girskift, Forsinket innkobling etter girskifte, Ujevne overganger mellom gir, Oljelekkasje rundt fordelingskassens pakninger. Gitt din lave kjørelengde, kan dette være en reparasjon som dekkes av garantien. Girshiftproblemene du beskriver tyder sterkt på problemer med oljen i fordelingskassen, som bør håndteres raskt før det oppstår mer alvorlig girslitasje. Jeg vil anbefale at en sertifisert girspesialist utfører en skikkelig analyse av fordelingskassens væske. Å fange opp disse problemene tidlig forhindrer større girskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar. Disse symptomene stemmer nøyaktig overens med min erfaring, spesielt den forsinkede innkoblingen og knirkende lyden under girskift. Jeg planlegger å få det inspisert som du foreslo. Før jeg bestiller time, lurer jeg på om du husker omtrent hvor mye service og reparasjon av fordelingskassen kostet? Jeg er også nysgjerrig på om du hadde andre mekaniske slitasje-problemer som dukket opp etterpå som kan være relatert til problemet med fordelingskassen. Min største bekymring er å oppdage dette tidlig nok til å forhindre store problemer med gir-oljen, med tanke på garantistatusen. Det var virkelig nyttig å høre om advarselstegnene du opplevde med din VW.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville oppdatere deg om de endelige reparasjonskostnadene siden min Passat hadde lignende problemer. Den komplette servicen kom på 330 € for å fikse de defekte girene i fordelingskassen, noe som eliminerte alle problemene med girknirking og grov giring. Analysen av fordelingsvæske bekreftet omfattende slitasje, men å fange det tidlig forhindret større skade på girkassen. Siden reparasjonen har girskiftene vært perfekt jevne uten oljelekkasje eller relaterte mekaniske problemer i over 20 000 km nå. Å bytte ut de slitte komponentene og gjøre et komplett oljeskift i fordelingskassen løste alle symptomene. Knirkingen forsvant helt etter reparasjonen. Hvis bilen din viser de samme tegnene som min, vil det å ta tak i det nå definitivt forhindre dyrere problemer senere. Hvis den fortsatt er under garanti, bør disse reparasjonene av fordelingskassen dekkes, så det er verdt å sjekke dekningen din før du betaler av egen lomme.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk nettopp bilen inspisert hos en annen girspesialist, basert på rådene her. De fant metallpartikler i overføringsvæsken, akkurat som beskrevet. Gnisselyden under girskift kom definitivt fra slitte gir i overføringskassen. Total reparasjonskostnad ble 290 €, inkludert fersk girolje og utskifting av de slitte komponentene. Jeg er virkelig glad for at jeg oppdaget dette tidlig, før den mekaniske slitasjen forårsaket større girskade. Forhandleren bekreftet at det fortsatt var under garanti, så de dekket hele reparasjonskostnaden. Bilen girer nå perfekt mykt uten gnisselyder eller forsinket innkobling. Så deilig å få dette fikset skikkelig. Oljelekkasje rundt pakningene har også stoppet helt opp. Girspesialisten gjorde en grundig jobb med å forklare slitasjemønstrene de fant og viste meg den forurensede overføringsvæsken de tappet. Stor takk for at dere guidet meg mot å få en skikkelig diagnose. Det reddet meg definitivt fra mer omfattende girreparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)