VW Atlas Overoppheting + Krafttap: Problem med bypassventil

Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, hadde jeg et veldig likt problem med min 2016 VW Tiguan. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: overoppheting, redusert motoreffekt og motorlampa. Rotårsaken i mitt tilfelle var faktisk en defekt termostatbolig som skapte problemer med kjølesystemet, som deretter påvirket vakuumsystemet under akselerasjon. Det som så ut som et problem med bypassventilen var faktisk en følgefeil fra termostatfeilen. Jeg fikk det reparert under garanti siden termostatboligfeilen var et kjent problem. Totalkostnaden var 0 € siden det var fullstendig dekket. Reparasjonen løste både overoppheting og tap av effekt. For å hjelpe med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele følgende: Nåværende kilometerstand, Eksakte feilkoder fra skanningen, Oppstår overoppheting oftere under bykjøring eller på motorvei, Uvanlige lyder fra motorrommet, Har du lagt merke til noen kjølemiddellekkasjer eller lave kjølemiddelnivåer? Luftinntaket og hele vakuumsystemet bør inspiseres, da tap av effekt under akselerasjon ofte peker på vakuumrelaterte problemer. Men basert på min erfaring, vil jeg anbefale å sjekke termostatboligen først for å forbedre drivstoffeffektiviteten og forhindre motorstans. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg gi mer spesifikk veiledning for din Atlas.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 105520 km, for omtrent to uker siden. Jeg oppga de eksakte feilkodene i forumchatten i går, men P0597 og P0118 er de viktigste som dukker opp. Motoroveroppheting skjer mest under bykjøring etter at motoren har varmet seg opp, vanligvis innen 15-20 minutter. Ingen uvanlige lyder, men jeg la merke til små kjølemiddellekkasjer nær termostatboligområdet. Det merkelige er at forhandleren sjekket termostaten under siste service, men fant ingen problemer. Med motorstopp og krafttap som blir hyppigere, vurderer jeg å ta den til et annet verksted for en second opinion på eksosanlegget og vakuumkomponenter. Viktig å merke seg at kjølemiddellekkasjen ser ut til å bli verre, spesielt etter lengre kjøreturer. Kan dette tyde på et mer alvorlig problem med kjølesystemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ekstra detaljene. Etter å ha hatt samme problem på min Tiguan, tyder disse feilkode (P0597 og P0118) sterkt på et problem med termostatstyringskretsen kombinert med problemer med motorvæskestemperaturføleren, akkurat det jeg opplevde før reparasjonen. Kjølemiddellekkasjen nær termostatboligen er et stort varselsignal, spesielt siden den blir verre. Selv om forhandleren ikke oppdaget problemer under service, samsvarer kombinasjonen av symptomer med klassisk termostatboligfeil: Kjølemiddellekkasjer som blir verre, Overoppheting under bykjøring, Krafttap og stalling, Lekkasjens plassering. Bekymringene rundt bypassventilen er gyldige, men bevisene peker på termostatboligen som hovedårsaken. Krafttapet du opplever er sannsynligvis en beskyttende foranstaltning fra ECU som svarer på overoppheting, snarere enn et problem med vakuumsystemet. Gitt min erfaring, anbefaler jeg: Få en second opinion så fort som mulig, med fokus på termostatboligen, Overvåk kjølemiddelnivået daglig, Følg med på temperaturmåleren under korte turer, Vurder å få sjekket luftinntakssystemet mens det er på verkstedet. Reparasjonskostnaden på et uavhengig verksted var rundt 450 € for deler og arbeid da jeg hadde lignende problemer utenfor garantien. Drivstofforbruket og effekten bør gå tilbake til normalen når det er fikset. Den forverrede kjølemiddellekkasjen krever definitivt øyeblikkelig oppmerksomhet for å forhindre mer alvorlig motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på svaret ditt, må jeg få dette sjekket umiddelbart. Den forverrede kjøleveskelekkasjen bekymrer meg virkelig, spesielt siden motoroveropphetingen blir stadig verre under min daglige pendling. Jeg vil bestille en time hos et annet verksted denne uken for å få en second opinion. Kostnadsoverslaget på 450 € virker rimelig sammenlignet med hva jeg var opprinnelig bekymret for. I hvert fall er det ikke hele kjølesystemet som trenger utskifting. Det gir mening at ECU begrenser effekten for å beskytte motoren når den overopphetes. Mens jeg venter på timen, vil jeg definitivt overvåke kjøleveskenivået daglig som foreslått. Jeg håper virkelig det bare er termostatboligen som forårsaker disse problemene, og ikke noe mer alvorlig som påvirker motoren. Drivstofføkonomien har definitivt tatt en knekk i det siste, så å få dette fikset bør hjelpe med det også. Takk for at du delte din erfaring med det lignende Tiguan-problemet. Å ha feilkoder som samsvarer med ditt tidligere problem, hjelper til med å bekrefte hva jeg sliter med. Jeg vil oppdatere forumet når jeg får den riktige diagnosen og reparasjonen fullført.

(Oversatt fra Engelsk)