100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

ludwigwilson7

VW Atlas PCV-problemer: Symptomer på røyk og tap av kraft

Leter etter råd angående min 2018 VW Atlas som viser tegn på problemer med PCV-ventilen. Motoren har kastet en motorvarsellys, går med merkbar redusert effekt, og produserer røyk under akselerasjon. Jeg er ganske sikker på at det er relatert til veivhusventilasjon, men vil bekrefte før jeg drar til et verksted. Har noen hatt lignende symptomer og kan dele sin reparasjonsopplevelse? Jeg er hovedsakelig interessert i å vite om det faktisk var PCV-systemet, hva som nøyaktig trengte å bli erstattet, og omtrentlige kostnader for reparasjonen. Utslippssymptomene stemmer overens med det jeg har lest om PCV-feil, men jeg vil sette pris på bekreftelse fra den virkelige verden før jeg fortsetter med vedlikeholdet.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

isabellaschmid92

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2016 VW Tiguan i fjor. Med litt erfaring med VW-vedlikehold, kjente jeg igjen de klassiske symptomene på PCV-ventilen du beskrev; røyken under akselerasjon var et stort varselsignal. Redusert effekt og motorlampa stemte nøyaktig overens med det som skjedde i mitt tilfelle. Det viste seg at veivhusventilasjonssystemet var helt ødelagt, noe som forårsaket overdrevent trykkbygging og oljeforbruk. Mekanikeren min fant en sprukket PCV-ventil og forringede slanger som forårsaket alvorlige vakuumlekkasjer. Den totale reparasjonen kostet 360 €, inkludert utskifting av PCV-ventilenheten, tilhørende pakninger og rengjøring av innsugningsmanifolden som hadde blitt tilstoppet av lekkasjen. Reparasjonen løste helt problemet med effekttap og røyk. Kunne du dele din nåværende kilometerstand og om du merker noe oljeforbruk mellom oljeskift? Er røyken mer synlig ved spesifikke turtall under akselerasjon? Denne informasjonen vil hjelpe til med å bekrefte om symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde. PCV-systemet er et vanlig feilpunkt på disse VW-motorene, og å oppdage det tidlig forhindrer dyrere problemer senere. Å få det skikkelig diagnostisert og reparert er definitivt riktig grep.

(Oversatt fra Engelsk)

ludwigwilson7 (Forfatter)

Jeg fikk nettopp utført mitt siste service ved 93138 km, og symptomene du beskrev stemmer nøyaktig med det jeg opplevde: røyk, tap av kraft og motorlampa. Etter diagnosen ble PCV-ventilen bekreftet som defekt, noe som skapte vakuumlekkasjer og trykkproblemer i veivhuset. Vedlikeholdsarbeidet omfattet en komplett utskifting av PCV-systemet pluss rengjøring av oljeavleiringer fra innsuget. Totalkostnaden var rundt 400 € for deler og arbeid. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt uten flere feilindikatorer eller røykproblemer. Jeg anbefaler å få den sjekket snart, da problemer med PCV-systemet kan føre til mer alvorlig motorskade hvis de ikke blir tatt tak i.

(Oversatt fra Engelsk)

isabellaschmid92

Takk for at du delte dine reparasjonsopplevelser. Det speiler ganske mye det som skjedde med min Tiguan, jeg kunne spart penger på å få det fikset tidligere i stedet for å vente. Røyk under akselerasjon var også mitt første varseltegn. En ting jeg lærte av min PCV-ventilfeil er at regelmessige vedlikeholdskontroller av veivhusventilasjonssystemet er avgjørende. Siden reparasjonen min har jeg fått mekanikeren min til å inspisere PCV-komponentene under hvert oljeskift for å fange opp eventuelle tidlige tegn på forringelse. Bra å høre at motoren din går som den skal igjen etter reparasjonen. Reparasjonskostnaden på 400 € høres omtrent riktig ut sammenlignet med det jeg betalte. Disse VW-motorene trenger virkelig et skikkelig fungerende ventilasjonssystem for å forhindre trykkoppbygging og oljekonsumproblemer. Bare hold øye med oljenivået de neste månedene. I mitt tilfelle tok det et par oljeskift før forbruket normaliserte seg helt etter PCV-systemutskiftningen.

(Oversatt fra Engelsk)

ludwigwilson7 (Forfatter)

Takk for at du bekreftet alt! De reparasjonskostnadene ser ut til å være den vanlige prisen, både du og den andre kommentatoren betalte rundt 360-400 € for fullstendig utskifting og rengjøring av PCV-ventilen. Mekanikeren min fullførte arbeidet i går, og bilen føles allerede mye bedre. Røyk under akselerasjon er helt borte nå, og motoren har fått full kraft tilbake. De viste meg de gamle ventilasjonskomponentene, og det var tydelige tegn på feilfunksjon, med sprekker i ventilhuset og forringede slanger som forårsaket de vakuumlekkasjene vi diskuterte. Basert på denne erfaringen, er jeg enig i at disse VW-motorene er følsomme for PCV-systemproblemer. Å oppdage lekkasjen tidlig reddet meg definitivt fra mer omfattende reparasjoner. Jeg vil fortsette å overvåke oljenivået som foreslått for å sikre at alt forblir normalisert etter reparasjonen. Jeg setter virkelig pris på de detaljerte innsiktene om problemene med veivhusventilasjon du opplevde. Å ha bekreftelse fra virkeligheten om symptomene og reparasjonskostnadene hjalp meg med å bekrefte at jeg var på rett spor med diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: