leoschmidt1
VW Atlas strømtap peker på defekt eksosensor
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En VW Atlas fra 2020 opplever redusert effekt, høyt drivstofforbruk og motorlampa lyser, noe som tyder på en defekt eksostemperaturføler. Lignende symptomer i en VW Tiguan ble løst ved å bytte ut hele temperaturfølerenheten på grunn av skjult varmeskade i ledningene og kontaktene. Anbefalingen er å bytte ut hele følerenheten og sjekke omkringliggende eksoskomponenter for å sikre nøyaktige motorstyringsavlesninger og forhindre potensiell skade på katalysatoren. Denne tilnærmingen, selv om den er dyrere i utgangspunktet, forventes å løse problemene effektivt.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
leoschmidt1 (community.author)
Siste service utført ved 92000 km. Verkstedet skannet kodene i går og fant P0128 og P0113. Dette gir mening siden motoren aldri ser ut til å nå normal driftstemperatur i følge måleren. Jeg kan bekrefte at det ikke er noen uvanlige eksoslyder. Motorvarsellampen lyser konstant, ikke blinkende. Eksosensoren og omkringliggende eksosanleggskomponenter ser visuelt fine ut fra det jeg kan se, men motorstyringssystemet får tydeligvis feil temperaturmålinger. Jeg er bekymret for at dette kan skade katalysatoren hvis det ikke blir reparert. Ville det være nok å bare bytte temperatursensoren, eller bør hele varmesensor-enheten byttes? Den lokale deleleverandøren oppga 180 € for OEM-sensoren alene.
(community_translated_from_language)
walterwinkler1
Takk for detaljene. Din situasjon høres veldig lik ut som det jeg opplevde på min Tiguan. Disse feilkodene kombinert med oppførselen til temperaturmåleren peker definitivt på problemer med temperatursensoren som påvirker motorstyringssystemet. I mitt tilfelle var det ikke nok å bare bytte sensoren. Mens delerleverandøren også opprinnelig kun oppga pris på sensoren, fant verkstedet at hele temperatursensoraggregatet var forringet. Ledningene og kontakten hadde varmeskader som ikke var synlige under vanlig inspeksjon. Jeg endte opp med å måtte bytte hele sensoraggregatet for å løse temperaturen variasjonsproblemer ordentlig. Hele aggregatet kostet rundt 320 € i deler, men det var verdt det for å forhindre fremtidige problemer. Motorstyringssystemet får nå nøyaktige avlesninger, og katalysatoren er beskyttet mot potensiell skade fra å gå for rik. Basert på beskrivelsen din og min erfaring med nesten identiske symptomer, anbefaler jeg sterkt: Bytt ut hele sensoraggregatet, ikke bare sensoren, La verkstedet sjekke alle tilkoblinger til eksosanlegget rundt, Få motorstyringssystemet kalibrert på nytt etter installasjon Den høyere forhåndskostnaden for hele aggregatet reddet meg fra å måtte gjøre jobben to ganger. Motoren min har gått perfekt siden reparasjonen, med normale driftstemperaturer og drivstofforbruket er tilbake til standardnivå.
(community_translated_from_language)
leoschmidt1 (community.author)
Takk til alle for nyttig tilbakemelding. Etter å ha vurdert rådene, bestemte jeg meg for å gå videre og bytte ut hele temperatursensorenheten i stedet for bare sensoren. Bedre å gjøre det riktig første gang og beskytte katalysatoren og eksosanlegget mot skade. Verkstedet bekreftet at de kan sjekke alle de omkringliggende eksoskomponentene under reparasjonen. Til 320 € for hele enheten, er kostnaden høyere enn jeg opprinnelig planla, men det gir mening gitt de potensielle problemene som kan oppstå fra en delvis reparasjon. Jeg vil legge ut en oppdatering når reparasjonen er fullført for å gi andre beskjed om det løste temperaturfluktuasjonene, dårlig ytelse og problemer med drivstofforbruket. Setter virkelig pris på de detaljerte innsiktene som ble delt her, spesielt om å sjekke ledninger og tilkoblinger rundt sensorenheten. Dette forumet har vært uvurderlig for å ta en informert reparasjonsbeslutning. Jeg trenger bare å avtale time nå og håper de kan få meg inn snart før det utvikler seg ytterligere problemer med motorstyringssystemet. Takk igjen for at du hjalp meg å unngå å gjøre denne reparasjonen to ganger.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ATLAS
walterwinkler1
Som VW-eier med litt erfaring med å jobbe med disse bilene, hadde jeg et lignende problem med min 2018 VW Tiguan. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: dårlig ytelse, økt drivstofforbruk og den fryktede motorvarsellys. Etter å ha tatt den med til verkstedet mitt, diagnostiserte de en lekkasje i eksosanlegget nær temperatursensoren, noe som forårsaket feil avlesninger til motorstyringssystemet. Den komplette reparasjonen inkluderte utskifting av både den defekte eksossensoren og reparasjon av lekkasjen, til en total kostnad på 265 €. Reparasjonen løste alle symptomene fullstendig, kraften kom tilbake til normalen, drivstofforbruket forbedret seg, og motorvarsellys forsvant. Verkstedet gjorde også en grundig inspeksjon av alle eksoskomponenter mens de hadde den oppe på løftebukken, noe jeg absolutt anbefaler. Før jeg foreslår mer spesifikk veiledning, kan du dele følgende informasjon: Aktuell kilometerstand på din Atlas, Om du legger merke til noen uvanlige eksoslyder, Om motorvarsellys er fast eller blinkende, Eventuelle spesifikke feilkoder hvis du har fått den skannet. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min Tiguan, da disse VW-modellene ofte deler lignende eksosanleggsdesign.
(community_translated_from_language)