VW Atlas Tenningsfeil: Symptomer og Ekte Løsninger

Jeg hadde nesten identiske problemer med min VW Tiguan 2016 bensinmodell i fjor sommer. Som en person med litt grunnleggende mekanisk kunnskap som utfører jevnlig vedlikehold, pekte disse symptomene umiddelbart på problemer med drivstofftilførselen. Motoren mistet tenningsgnisten kraftig, spesielt på tomgang, og akselerasjonen føltes veldig ustabil. Etter å ha skannet feilkoder, bekreftet verkstedet at en defekt drivstoffinjektor forårsaket misfiring. De fant at injektoren ikke forstøvet drivstoffet ordentlig, noe som førte til ufullstendig forbrenning i en sylinder. Reparasjonen omfattet: Utskifting av den defekte drivstoffinjektoren, Rengjøring av de resterende injektorene, Utførelse av tester for å sikre riktig drivstofftrykk, Sletning av feilkoder og prøvekjøring. Totalkostnaden var 515 €, og arbeidet tok omtrent 4 timer. Siden reparasjonen har motoren gått perfekt uten misfiring eller problemer med tap av kraft. For å bedre kunne hjelpe deg med Atlas-problemet ditt, kan du dele: Nåværende kilometerstand, Om motorvarsellampen lyser kontinuerlig eller blinker, Om du legger merke til ujevn gange mer på tomgang eller under akselerasjon, Eventuelle spesifikke feilkoder hvis du har fått dem lest ut, Når var sist du skiftet tennplugger. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt også er relatert til injektoren eller muligens knyttet til tennspolen eller tennpluggene, som kan forårsake lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 23000 km der de utførte standard intervallvedlikehold. Etter å ha lest av kodene, viste det seg at problemet mitt faktisk var relatert til tennplugger. To tennplugger var sterkt slitt, noe som påvirket gassresponsen og fikk motorvarsellampen til å lyse. Den egentlige årsaken ble faktisk sporet til en liten vakuumlekkasje som gjorde at motoren gikk magert, noe som akselererte slitasjen på tennpluggene. Den ujevne gange og rykkingen under akselerasjon gir nå mer mening. Drivstoffinnsprøyterne og drivstoffpumpen ble testet og fungerte normalt. Jeg er lettet over at reparasjonen var relativt enkel. Reparasjonen inkluderte: Fullt sett med tennplugger byttet, reparasjon av vakuumlekkasje, systemdiagnostikk, prøvekjøring for verifisering. Total reparasjonskostnad var 290 € med omtrent 2 timers arbeidstid. Motoren går nå jevnt med riktig kraftuttak.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om Atlas-reparasjonen din. Det er interessant hvordan problemene våre hadde så like symptomer, men forskjellige årsaker. Mens min Tiguan trengte arbeid med drivstoffinjektorer, er det bra at du oppdaget den vakuumlekkasjen tidlig, ettersom mager drift kan skade mer enn bare tennplugger over tid. Den jevne gassresponsen og eliminering av motorfeil viser at de fant det virkelige problemet. Reparasjonskostnaden virker også rimelig, mindre enn det jeg betalte for injektorarbeidet mitt. Dette viser virkelig hvor viktig riktig diagnostikk er, siden ujevn tomgang og advarsler fra motorstyringslampen kan stamme fra flere problemer. I begge våre tilfeller antydet symptomene problemer med drivstofftilførselen, men de faktiske reparasjonene var ganske forskjellige. Siden reparasjonen, har du lagt merke til noen forbedringer i drivstofforbruket? Da injektoren min ble skiftet, så jeg bedre økonomi sammen med gjenopprettet ytelse. Med den faste vakuumlekkasjen bør motoren din nå gå med optimal luft-drivstoffblanding. Husk å holde øye med tennpluggene under fremtidige service, spesielt gitt den tidligere magre tilstanden som forårsaket for tidlig slitasje.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på alt verkstedet fant og fikset, er jeg veldig fornøyd med resultatet. Motorvarsellampen har holdt seg av, og det er ingen misfiring i sylindrene eller ujevn tomgang å ta hensyn til lenger. Å få både tennplugger og vakuumlekkasje fikset på ett besøk løste definitivt alle kjøreproblemene. Med 290 € for deler og arbeid var reparasjonen svært rimelig. Drivstofforbruket mitt har forbedret seg merkbart nå som motoren går med riktig luft-drivstoffblanding. Kraftleveransen er jevn uten rykking eller nøling under akselerasjon. Jeg kommer definitivt til å følge tettere med på tilstanden til tennpluggene fremover, siden vakuumlekkasjen førte til at de ble slitt for tidlig. Men for nå går Atlasen perfekt igjen. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette sjekket ut da symptomene først dukket opp, i stedet for å la det bli verre. For alle som opplever lignende problemer med ujevn gange og redusert kraft, sørg for å få utført skikkelig diagnostikk. Selv om drivstoffinnsprøytning og pumper kan forårsake disse symptomene, bør du ikke overse grunnleggende ting som tennplugger og vakuumlekkasjer som mulige synder.

(Oversatt fra Engelsk)