VW Boble klimaanlegg feil: Problemer med temperatursensor

Jeg hadde et svært likt problem med min 2015 VW Golf TSI. Med litt erfaring med reparasjoner av klimaanlegg, kjente jeg igjen disse symptomene umiddelbart. Kalibreringen av temperatursensoren var helt feil, og kontrollenheten viste seg å være defekt. Verkstedet diagnostiserte flere feil i klimaanleggets kontrollmodul. Etter å ha byttet kontrollenheten, begynte alt å fungere perfekt igjen. Den totale reparasjonskostnaden var 980 €, inkludert diagnostisk arbeid og deler. Før du imidlertid hopper til konklusjoner om din Beetle, ville det være nyttig å vite: Hvilken nøyaktig feilmelding vises i instrumentpanelet? Fungerer viften fortsatt på noen hastighet? Får du noen luftstrøm, bare ikke temperaturkontrollert? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra kjølesystemet? Bilens vedlikeholdshistorikk kan også være relevant her, spesielt: Når ble siste AC-service utført? Har kjølesystemet blitt sjekket nylig? Er det andre elektriske problemer? Disse detaljene vil hjelpe til med å sammenligne om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde. Symptomene høres svært like ut, men VW-modeller kan ha forskjellige kontrollenhetskonfigurasjoner selv innenfor samme årsmodell.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 115000 km. Jeg kjørte diagnostikk og fikk feilkode P0116. Feilmeldingen sier Motorsystemfeil. Viften fungerer på alle hastigheter, men det kommer ingen kald luft, bare omgivelsestemperatur. Ingen rare lyder fra kjølesystemet som jeg kan oppdage. Min største bekymring er at temperaturmålingene er inkonsistente, og viser både høye og lave verdier innen få minutter. Jeg har allerede sjekket kjølevæske nivået, og det er ingen synlige kjølevæskelekkasjer rundt motoren. Airconditionen fungerte fint for omtrent en uke siden før disse problemene begynte å dukke opp. Gitt disse symptomene, heller jeg mot at temperatursensoren er problemet heller enn hele styringsenheten. Ville det å sjekke ledningstilkoblingene til sensoren være et godt første skritt?

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på P0116-koden og din beskrivelse av svingende temperaturmålinger, høres dette definitivt ut som det samme problemet med temperatursensoren som jeg opplevde med min Golf. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det som skjedde i mitt tilfelle før jeg fikk det fikset. Motortemperaturføleren forårsaker feilaktige avlesninger, noe som forklarer hvorfor AC-systemet forblir deaktivert. Kontrollenheten mottar feil data og går i sikker modus for å beskytte systemet. I mitt tilfelle trodde jeg også først at det bare var sensoren, og å sjekke ledningene er et smart første skritt. Men etter å ha inspisert tilkoblingene, fant verkstedet at langvarig eksponering for feil sensordata hadde skadet kontrollenheten selv. Noen tekniske punkter om feilkoden P0116: Den er spesifikt relatert til kjølevannstemperaturkretsen til motoren, de varierende temperaturavlesningene er et klassisk tegn på en defekt sensor eller skadet ledning, varmevekslerens temperatursensor fungerer sammen med kjølesystemet for å styre motortemperaturen. Gitt kilometerstanden din og den plutselige oppstarten av problemer, kan det å bytte bare sensoren løse det. Sensoren selv koster rundt 60 €, betydelig mindre enn en fullstendig utskifting av kontrollenheten. Men hvis kontrollenheten er kompromittert, kan du ende opp med å måtte bytte begge deler, slik jeg gjorde. Den gode nyheten er at viften fortsatt fungerer, noe som tyder på at den grunnleggende HVAC-maskinvaren er funksjonell. Dette peker videre mot et sensor- eller kontrollproblem snarere enn et mekanisk problem i kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon om feilkoden og symptomene. Etter å ha vurdert din erfaring og forslag, tror jeg jeg vil begynne med å sjekke ledningstilkoblingene til temperatursensoren. De svingende avlesningene og P0116-koden peker sterkt mot et sensorproblem heller enn en fullstendig styringsenhetsfeil. Det faktum at klimaanlegget mitt fungerte perfekt for bare en uke siden, gjør meg håpefull at dette kan være en enklere reparasjon. Hvis utskifting av sensoren til 60 € kunne løse både temperaturmålerens inkonsekvens og klimaproblemene, ville det være ideelt. Selv om jeg forstår at jeg kan oppdage flere problemer når den første reparasjonen starter, i likhet med din Golf-reparasjonsopplevelse. Jeg vil få temperatursensoren sjekket først og få verkstedet til å teste styringsenheten før jeg går videre med større reparasjoner. I det minste vet jeg nå hva jeg kan forvente og kan ta en mer informert beslutning når jeg diskuterer reparasjonsalternativer med mekanikeren. Vedlikehold av kjøretøy kommer virkelig ned til å håndtere disse problemene før de eskalerer til større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)