VW Boble Startproblemer | Problemer med tenningssystemet

Jeg hadde et lignende problem med min 2014 VW Golf TDI i fjor sommer. Som noen med moderat erfaring med bilreparasjon, minnet disse symptomene meg øyeblikkelig om det jeg gikk gjennom. Dashbordlysene flimret før motoren stoppet, og startmotoren slet noen ganger med å engasjere seg. Etter noen frustrerende startforsøk, ville bilen til slutt starte, men ganske ujevnt. Tok den med til mitt faste verksted der de diagnostiserte en blåst sikring i tenningssystemet. Hele diagnostikk- og reparasjonsprosessen var overraskende rask, totalkostnaden var 52 € inkludert den nye sikringen og arbeidet. Før du hopper til konklusjoner, kan du dele følgende: Er det noen varsellys på dashbordet? Skjer dette oftere når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til noen elektriske problemer med andre komponenter? Hva er kilometerstanden din? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det potensielt er noe annet i bilelektronikksystemet. Symptomene du beskriver er ganske like, men VW-modeller kan ha forskjellige egenheter selv innenfor samme generasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Had min siste service i januar, nå på 114842 km. Da dette skjedde med meg, viste det seg å være en defekt tenningsmodul. Symptomene var identiske, uvanlig stalling, ujevn gange og startproblemer. Mekanikeren testet bilelektronikken og fant at tenningsmodulen sendte uregelmessige signaler til motorstyringsenheten. Kontrolllampen på dashbordet blinket av og til, men ingen permanente varsellys ble værende på. Reparasjonen var enkel, byttet to tenningsmoduler, og problemet ble løst fullstendig. Totalkostnaden var rundt 280 € for deler og arbeid. Det er verdt å sjekke om drivstoffilteret er rent også, da skitne filtre kan forårsake lignende symptomer i TDI-motorer. En diagnostisk scan vil raskt identifisere om det er spole-relatert eller noe annet i tenningssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonsopplevelsen din. Diagnosen din av tennspolen gir faktisk mer mening enn min opprinnelige sikringsteori, spesielt gitt de lignende symptomene i våre VW TDier. Etter at du nevnte dette, husket jeg at min 2014 Golf hadde et etterslepsproblem noen måneder etter sikringsbyttet. Motorstarten ble igjen upålitelig, og den grove kjøringen kom tilbake. Det viste seg at det opprinnelige sikringsproblemet maskerte en defekt tennspole. Verkstedet fant uregelmessige spenningsavlesninger fra spolene under testing. Startermotoren ville gå normalt, men motoren ville enten ikke starte eller gå veldig ujevnt. Alle spoler ble byttet forebyggende siden de har en tendens til å svikte rundt samme kilometerstand. Kostnaden var omtrent 320 € for deler og arbeid, litt mer enn din, men inkluderte en ekstra spole. Har du lagt merke til om startproblemet forbedres etter at motoren varmes opp? I mitt tilfelle var kalde starter betydelig verre, noe som tilsynelatende er typisk for defekte tennspoler. Nøkkelvridningen ville fungere fint, men motoren ville ganske enkelt ikke fyre skikkelig før den varmet opp.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding. Din erfaring med tennspolene stemmer overens med det jeg ser. Kaldstarter er definitivt verre, noen ganger tar det 3-4 omdreininger av nøkkelen før motoren starter. Når den er varm, starter den vanligvis første gang, men går fortsatt ujevnt av og til. Jeg skal bestille en diagnostisk skanning neste uke. Startproblemet blir hyppigere, og jeg vil ikke risikere å bli stående. Din reparasjonskostnad på 320 € gir meg et godt referansepunkt for hva jeg kan forvente hvis det viser seg å være tennspolene. Kontrolllampen på dashbordet blinker kort under disse episodene, likt det du beskrev. Ingen andre elektriske problemer, forlykter, radio, vinduer fungerer alle perfekt. Bortsett fra problemer med motorstart, virker alt annet i bilelektronikken normalt. Interessant at du nevnte forebyggende utskifting av alle spolene. Jeg vil diskutere det alternativet med verkstedet, spesielt siden bilen min har kjørt 114842 km. Det er bedre å fikse alt mens de er der inne enn å få en ny spole som svikter om noen måneder.

(Oversatt fra Engelsk)