VW Bora drivstoffluke vil ikke åpne, reparasjon av død låseaktuator

Jeg hadde samme problem på min 2006 VW Jetta med en lignende feil i den elektriske aktuatoren. Knappen for å åpne tanklokket sluttet å virke helt, og viste identiske symptomer som dine. Problemet skyldes vanligvis enten en defekt elektrisk forbindelse eller en slitt aktuatormekanisme. I mitt tilfelle hadde den elektriske aktuatoren korrodert internt, noe som gjorde at tanklokket forble låst. Mekanikeren testet først sikringen og ledningstilkoblingene, men til slutt måtte hele aktuatoren byttes ut. Dette er generelt en enkel reparasjon, men krever riktig diagnostisk utstyr for å finne ut om det er en elektrisk feil i ledningene eller en defekt aktuator. Tanklokkmekanismen har en manuell utløserkabel for nødstilfeller, som er plassert i bagasjerommet bak sidepanelet, og som kan hjelpe midlertidig. Selv om det ikke er et stort mekanisk problem som påvirker motorens ytelse, er det viktig å ta tak i det snart, siden: Du trenger pålitelig tilgang for å fylle drivstoff, et fastlåst lokk kan utløse vedvarende feilkoder, feilen kan forverres og skade omkringliggende komponenter. Reparasjonen innebar å fjerne forkledet på bakskjermen for å få tilgang til aktuatorenheten. Det er verdt å få en profesjonell til å gjøre det på grunn av de elektriske komponentene som er involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar angående problemet med drivstoffklaffen. Min låseaktuator viste seg også å være helt død, og kabelutløsningen sluttet også å virke. Lurer bare på hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Godt å høre at det er et vanlig problem med en pålitelig løsning. Har alt fungert som det skal siden utskiftningen, eller har du lagt merke til andre elektriske feil som dukker opp? Feilkoden på dashbordet mitt vises fortsatt av og til, selv etter at jeg har vugget litt på noen tilkoblinger.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden mekanikeren min fikset drivstoffklaffens utløsermekanisme, har den fungert feilfritt i flere måneder nå. Reparasjonskostnaden ble på 210 €, som dekket både deler og arbeid for å erstatte den defekte koblingen og aktuator-enheten. Feilkoden på dashbordet forsvant helt etter reparasjonen, og jeg har ikke opplevd noen elektriske problemer siden. Drivstoffluken åpnes jevnt hver gang jeg trykker på utløserknappen, akkurat som da bilen var ny. Basert på beskrivelsen din av vedvarende feilkoder, høres det ut som du kanskje fortsatt har en løs forbindelse et sted i systemet som trenger oppmerksomhet. Utskifting av låseaktuatoren løste virkelig alle problemene jeg hadde. Ingen flere problemer med manuelle utløserkabler eller bekymringer for å bli sittende fast uten å kunne fylle drivstoff. Hvis du fortsatt ser intermitterende feil, er det verdt å få sjekket ledningsforbindelsene på nytt, siden en skikkelig reparasjon bør løse alle symptomer helt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig løst problemet med drivstoffklaffen skikkelig etter å ha slitt med de frustrerende feilkodeene. Fant en mekaniker som spesialiserer seg på elektriske feil, og som visste nøyaktig hva som skulle sjekkes. Reparasjonen kostet meg totalt 280€, litt mer enn forventet, men verdt det å få det gjort ordentlig. Nøkkelbrikken og utløserknappen fungerer nå perfekt, og den irriterende feilen på dashbordet er endelig borte. Det viste seg at det var en skadet ledningsnett nær aktuatoren som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer. Etter at de byttet både aktuatoren og reparerte ledningene, begynte alt å fungere som nytt igjen. Jeg er veldig glad for at jeg tok den med til noen som visste hva de gjorde, i stedet for å prøve billigere kjappe løsninger. Ikke mer tull med nødutløserkabelen eller bekymring for å bli sittende fast på bensinstasjonen. Noen ganger sparer det å bruke litt mer i forkant for hodepine senere.

(Oversatt fra Engelsk)