VW Bora-eiere rapporterer VANOS-problemer og problemer med drivstoff

Jeg hadde lignende problemer med min 2003 VW Golf 1.8T. Basert på erfaring med å jobbe med VW-er, kan problemer med variabel ventiltiming være vanskelige å diagnostisere riktig. Min bil viste nesten identiske symptomer, lampe for motorfeil lyste og økt drivstofforbruk. Verkstedet fant en defekt kamakselsolenoid som forårsaket timingproblemer. Reparasjonen innebar å skifte VANOS-solenoiden og rengjøre oljeslam som hadde samlet seg i systemet. Totalkostnaden var 250 € og reparasjonen tok omtrent 4 timer. Symptomene ble bedre umiddelbart etter reparasjonen, drivstofforbruket gikk tilbake til normalen, og lampen for motorfeil forble av. Regelmessige oljeskift er avgjørende for å forhindre VANOS-feil og lignende problemer fra å oppstå igjen. For å hjelpe til med å diagnostisere din spesifikke sak, kan du dele følgende: Nåværende kilometerstand, dato for siste oljeskift, uvanlige motorlyder, spesifikke feilkoder fra motorfeillampen, type olje som for tiden brukes. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer involvert i systemet for variabel ventiltiming.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 69000 km, og jeg har nå kjørt 71737 km. Timing-problemet ser likt ut, men jeg får noen ganger litt ujevn tomgang som ikke ble nevnt i beskrivelsen din. Jeg skal lese av feilkoder og oppdatere. Takk for det detaljerte svaret angående bytte av VANOS-solenoid og rengjøring av oljeslam. Basert på ditt estimat for reparasjonstid, vil jeg planlegge deretter for potensiell nedetid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ekstra detaljene. Den ujevne tomgangen du nevnte minner meg faktisk om hvordan min VW Golf oppførte seg før den komplette feilen. Mens mine første symptomer startet med bare motorvarsellampen og drivstofforbruket, opplevde jeg også periodisk ujevn tomgang omtrent en uke før jeg fikk reparasjonen utført. Ujevn tomgang indikerer ofte at systemet for variabel ventiltiming sliter med å opprettholde riktig ventiltiming, spesielt ved lavere turtall. I mitt tilfelle var oppbyggingen av oljeslam i VANOS-solenoiden verre enn først antatt, noe som forklarte den ujevne driften. Kilometerstanden din siden siste service er relativt lav, men VANOS-problemer kan oppstå selv med regelmessig vedlikehold. Da verkstedet rengjorde min VANOS-solenoid, fant de at oljekvaliteten spilte en stor rolle, selv små mengder oljeslam kan påvirke driften av den variable ventiltimingen. Få definitivt sjekket disse feilkode, da de vil bidra til å bekrefte om symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde. En vanlig kode for VANOS-problemer relaterer seg ofte til avvik i kamakselposisjon. Basert på dine nåværende symptomer høres det veldig likt ut som min situasjon, og å få det fikset før snarere enn senere kan forhindre mer omfattende skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du nevnte problemet med ujevn tomgang, det bekymrer meg litt mer nå. Kilometerstanden er fortsatt ganske lav siden sist service, men disse symptomene stemmer overens med det du beskrev. Jeg skal ta bilen til et verksted denne uken for å skanne feilkoder og sjekke VANOS-systemet. Problemet ser ut til å bli verre, spesielt den ujevne tomgangen om morgenen. Begynner også å legge merke til en liten motorfeil ved kaldstart, noe jeg glemte å nevne tidligere. Det er bra å vite at reparasjonen bare tok 4 timer i ditt tilfelle, det gjør det lettere å planlegge rundt. Jeg setter virkelig pris på den detaljerte forklaringen om hvordan oljeslam påvirker det variable timingsystemet. Jeg skal sørge for å nevne alle disse symptomene når jeg tar den inn. Håper at en solenoidutskifting og rengjøring vil løse det som i ditt tilfelle, heller enn mer omfattende arbeid med timingkjeden. Jeg vil oppdatere når jeg får diagnoseresultatene og feilkoder fra verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)