100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

fionakoenig1

VW Bora Glødepluggproblemer påvirker drivstofforbruket

Har problemer med dieselmotoren i min VW Bora 2002 modell. Glødelampen lyser kontinuerlig, og det er en feilkode lagret i systemet. Mistenker at det kan være en glødepluggfeil som påvirker forbrenningen i motoren. Har noen hatt lignende symptomer? Leter etter virkelige verkstedopplevelser og løsninger før jeg tar den med til en mekaniker. Drivstoffeffektiviteten har også falt merkbart siden dette startet. Ville sette pris på å høre hvilke reparasjoner som var nødvendige og omtrentlige kostnader.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

aaronwerner81

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2004 VW Golf TDI. Etter å ha litt erfaring med dieselmotorer, kjente jeg igjen de klassiske glødepluggsymptomene med en gang. Kontrollampen for motoren tente og kaldstartene ble skikkelig røffe. Motorfeilen var ganske merkbar, spesielt på kalde morgener. Etter å ha skannet feilkodene, pekte det på en defekt glødeplugg i sylinder 2. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de diagnostiserte og bekreftet en defekt glødeplugg. De byttet ut den defekte enheten og sjekket de andre som forebyggende vedlikehold. Den totale kostnaden kom til 440€ inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen er kaldstarter jevne igjen og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Hvilken spesifikk feilkode viser systemet ditt? Har du lagt merke til om kaldstartproblemene er verre under visse værforhold? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde. Kan du også dele kjørelengden din? Ved høyere kjørelengder kan det være verdt å sjekke alle glødeplugger siden de har en tendens til å slites med samme hastighet.

(Oversatt fra Engelsk)

fionakoenig1 (Forfatter)

Siste service ble utført for 2500 km siden, men med totalt 124548 km på telleren, tror jeg det er på tide å ta tak i dette skikkelig. Takk for detaljert informasjon om dine reparasjonsopplevelser. Feilkoden jeg får er P0671. Kaldstart har definitivt blitt verre i det siste med ujevn tomgang til motoren varmer opp. Det dårlige drivstofforbruket er også veldig merkbart, og bruker opp en tank mye raskere enn vanlig. Servicehistorikken viser at glødepluggene aldri har blitt skiftet. Basert på din erfaring, høres det ut som jeg bør få sjekket alle og sannsynligvis skifte dem som et sett. Greit å vite en omtrentlig kostnad, det hjelper med å planlegge reparasjonsbudsjettet. Anbefalte de noe spesifikt merke av glødeplugger for din dieselbilreparasjon? Jeg vil bare forsikre meg om at jeg får installert kvalitetsdeler.

(Oversatt fra Engelsk)

aaronwerner81

Takk for at du fulgte opp med disse detaljene. Ja, den P0671-koden er nøyaktig det jeg hadde, den indikerer feil i glødepluggkretsen på sylinder 1. Med kilometerstanden din som ligner på min, gir det mye mening å bytte hele settet med glødeplugger. For min dieselmotorreparasjon brukte verkstedet Bosch glødeplugger, som har fungert perfekt de siste to årene. De forklarte at bruk av OEM-deler eller deler av førsteklasses kvalitet er avgjørende for pålitelig kaldstartytelse og riktig motorforbrenning. Komplett utskifting av settet viste seg faktisk å være mer kostnadseffektivt enn å bare gjøre én, siden det meste av arbeidsomkostningene ligger i å få tilgang til plugggene. Den litt høyere kostnaden for deler var verdt å unngå potensielle fremtidige problemer med de andre aldrende plugggene. Et tips fra min erfaring: få dem til å sjekke glødepluggens ledningsnett under reparasjonen. Noen ganger kan tilkoblingene forringes og forårsake lignende symptomer. I mitt tilfelle fant de litt korrosjon og rengjorde kontaktene mens de var der inne. Forbedringen i kaldstartytelse og drivstofføkonomi etter reparasjonen var betydelig. Motoren gikk fra en hard, røykfylt start til jevn drift innen sekunder etter at nøkkelen ble vridd.

(Oversatt fra Engelsk)

fionakoenig1 (Forfatter)

Med kilometerstenen min og P0671-koden som viser glødepluggproblemer i sylinder 1, tror jeg at det å bytte ut hele settet er det fornuftige valget. Det er betryggende å høre at Bosch-deler fungerte bra i din dieselbil, jeg vil definitivt be om disse når jeg bestiller reparasjonen. Godt poeng om sjekk av ledningsnettet. Gitt de ujevne tomgangsproblemene og drivstoffproblemene jeg opplever, er det helt fornuftig å la dem inspisere tilkoblingene. Det er bedre å finne og fikse eventuelle korrosjonsproblemer mens de bytter glødepluggene. Å se på rundt 440 € for hele jobben virker rimelig, spesielt hvis det løser både kaldstartproblemene og får drivstofforbruket mitt tilbake til normalen. Jeg bestiller time neste uke og får dette fikset før motorfeilen blir verre. Takk for at du delte din reparasjonsopplevelse. Det hjalp virkelig å bekrefte mistankene mine om glødepluggene og ga meg et klart bilde av hva som må gjøres. Jeg oppdaterer når det er fikset, slik at andre får vite hvordan det gikk.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: