VW Bora MAP-sensorproblemer: Symptomer og løsninger

Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, hadde jeg et lignende problem med min 2002 VW Golf med samme motorfamilie. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: dårlig motorprestasjoner, høyt drivstofforbruk og konstant motorvarsellys. Etter diagnostisering fant verkstedet mitt en betydelig vakuumlekkasje nær innsugsmanifolden. Trykksensoravlesningene var feil fordi manifoldtrykket var kompromittert av lekkasjen. Selv om jeg først mistenkte at en defekt sensorbytting ville fikse det, var det faktiske problemet mer grunnleggende. Reparasjonen involverte utskifting av skadede vakuumledninger og pakninger, pluss testing av manifoldtrykksensoren som viste seg å fungere korrekt. Totalkostnaden var 235 € inkludert deler og arbeid. Motorprestasjonene returnerte til normalen umiddelbart etter reparasjonen. Før du hopper til konklusjoner om sensoren, bør du få sjekket hele innsugssystemet for lekkasjer. Manifoldtrykksavlesningene kan være misvisende når det er vakuumproblemer. Kan du dele noen flere detaljer for å hjelpe til med å diagnostisere dette bedre: Hvilken motorstørrelse har du? Merker du noen uvanlige lyder, spesielt piping under akselerasjon? Har du fått utført noe arbeid på innsugssystemet nylig? Blir problemet verre når motoren er varm?

(Oversatt fra Engelsk)

Sist servet for 2 måneder siden ved 78900 km. Motoren lager faktisk en svak plystring under akselerasjon, noe jeg glemte å nevne i mitt første innlegg. Blir litt verre når den er varm også. 2,0L motoren synes å slite mest mellom 2000-3000 RPM. Min lokale mekaniker foreslo en vakuumlekkasjetest før man går videre med sensorbytte, omtrent som det du opplevde. Jeg gir deg beskjed om hva problemet faktisk er når det er diagnostisert. Takk for at du delte at sensorfeil kanskje ikke er den underliggende årsaken, nyttig å vite om å sjekke vakuumledningene først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Disse ekstra symptomene forsterker min tidligere mistanke om vakuumlekkasjer i din VW Bora. Den hvesende lyden og ytelsesproblemene i det spesifikke turtallsområdet er nesten identiske med det jeg opplevde med min Golf før reparasjonen. Manifoldsensoravlesningene på bilen min viste faktisk feil, men å bare bytte sensoren ville ha vært bortkastet penger. Når vakuumledningene ble fikset, begynte MAP-sensoren å gi nøyaktige avlesninger igjen. Siden bilen din har lignende kilometerstand som min hadde da problemet oppstod (rundt 80 000 km), er vakuumledningene sannsynligvis degradert på de samme stedene. Alderen på disse gummikomponentene gjør dem utsatt for sprekker, spesielt rundt tilkoblingene til innsugningsmanifolden. Symptomene på varm motor stemmer også perfekt overens, varme får gummikomponenter til å utvide seg litt, noe som kan gjøre små vakuumlekkasjer verre. Dette forklarer hvorfor manifoldtrykksavlesningene blir mer uregelmessige og ytelsen synker ytterligere etter oppvarming. Mekanikeren din tar den rette tilnærmingen ved å først sjekke vakuumtettheten. Hvis testresultatene stemmer overens med det jeg opplevde, kan du forvente å betale rundt 200–300 € for en komplett overhaling av vakuumsystemet, noe som er mye mer kostnadseffektivt enn å bytte sensorer uten å vite hva problemet er.

(Oversatt fra Engelsk)

Flott råd om vakuumtesten. Jeg kommer definitivt til å få dette sjekket først før jeg bruker penger på å bytte ut en autosensor. Symptomene mine stemmer perfekt med det du beskrev, spesielt den plystringen og de turtalls-spesifikke problemene. Manifoldtrykks problemene som blir verre med varme gir nå perfekt mening. Det er interessant at din MAP-sensor begynte å fungere korrekt når vakuumsystemet ble reparert. Dette gir meg håp om at jeg kan unngå en kostbar sensorbytting og bare trenger litt arbeid med vakuumslangen. Bestiller time til bilen neste uke for vakuumlekkasjetest. Prisestimatet på 200-300€ for reparasjoner av vakuumsystemet høres mye bedre ut enn det jeg fikk tilbud på for en komplett manifoldsensorbytting. Oppdaterer tråden når jeg vet hva det faktiske problemet og reparasjonskostnadene er. Takk for at du hjalp meg å unngå potensielt unødvendig bytting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)