VW Bora-problemer med motorstopp peker på defekte tennspoler

Jeg hadde et lignende problem med min VW Golf 2005 1.6 bensin i fjor, og kan dele min erfaring siden jeg har litt grunnleggende kunnskap om vedlikehold. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig med det jeg opplevde: motorstans på tomgang, nøling under akselerasjon og et tent motorvarsellys. Dette er klassiske tegn på svikt i tennspolen eller problemer med tilkoblingen. I mitt tilfelle diagnostiserte verkstedet en løs tilkobling i ledningsnettet til en av tennspolene. Kabelisolasjonen var slitt, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer og misfyringer. Den totale reparasjonskostnaden var 95 €, som dekket diagnostisk tid og reparasjon av den skadede ledningen. Før du hopper til å bytte deler, vil jeg anbefale: 1. Å få lest av feilkoder fra motorvarsellampen 2. Å få inspisert tilkoblingene til tennspolen 3. Å teste tennpluggene For å hjelpe til med å diagnostisere ditt spesifikke problem, kan du dele følgende: Har du fått lest av feilkoder? Når var siste gang du skiftet tennplugger? Oppstår misfyringen oftere når motoren er kald eller varm? Er problemet konstant eller intermitterende? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du har et lignende tilkoblingsproblem, eller om du trenger å bytte ut hele tennspolen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen. Min siste service var for 2 måneder siden ved 67016 km, og de skiftet olje og filtre, men sjekket ikke tenningssystemet. Feilkoder viser P0301 og P0303 sylinderfeiltenning. Problemet oppstår oftere når motoren er kald og virker verre på fuktige morgener. Etter å ha lest flere svar, høres det ut som en defekt tenningsmodul basert på disse symptomene. Tennpluggene ble skiftet under servicen, så jeg tror vi kan utelukke dem som årsak. Feiltenningen har blitt gradvis verre de siste ukene, i stedet for å være en plutselig feil. Jeg vil få tenningsspolene skikkelig testet før jeg skifter noen deler. Takk for at du delte din erfaring med et lignende problem, veldig nyttig å vite om å sjekke ledningstilkoblingene først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen. Gitt disse spesifikke feilkodeene og at symptomene forverres i kaldt og fuktig vær, virker situasjonen din annerledes enn mitt ledningsproblem. Det faktum at det er progressivt og skjer mer i kaldt vær peker sterkt mot faktisk spolfeil heller enn bare løse forbindelser. Etter å ha fikset det opprinnelige ledningsproblemet mitt, endte jeg faktisk opp med å bytte ut to tennspoler omtrent 6 måneder senere da lignende symptomer kom tilbake. Diagnose av kjøretøyet viste den samme P0301 misfyringskoden du får. Følsomheten for kaldt vær er noe jeg også la merke til, et klassisk tegn på forverrede spolepakker. Siden tennpluggene dine er nye og motorhesitasjonen blir verre, vil jeg fokusere på spolene. I mitt tilfelle kostet erstatningsspolene 160 € totalt for to enheter. Forbedringen i motorens ytelse var umiddelbar, ingen mer stalling ved tomgang eller rykking under akselerasjon. Sørg for å få gode erstatningsspoler. Jeg prøvde først billigere ettermarkedsdeler og måtte gjøre jobben på nytt da de sviktet etter bare noen få måneder. OEM-spoler kan koste mer i forkant, men viste seg å være mer pålitelige i min erfaring. Gi oss beskjed om hvordan spoltesting går. Basert på de samsvarende symptomene og feilkodeene, mistenker jeg at du vil finne minst én defekt spole.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all detaljert informasjon og forslag. Etter å ha fått bilen sjekket på verkstedet i dag, hadde du helt rett om svikt i coil-pakken. De fant to defekte coiler som forårsaket sylinderfeiltenning. Den totale reparasjonskostnaden ble 280 € inkludert deler og arbeid. De skiftet alle fire tenncoilene siden de andre også viste tegn til slitasje. Mekanikeren bekreftet at følsomhet for kaldt vær faktisk er et klassisk symptom på svikt i coiler. Motoren går jevnt nå uten mer stalling eller nøling under akselerasjon. Kontrolllampen for motorfeil er slukket, og feilkoder for feiltenning er borte. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette sjekket ut før det førte til mer alvorlige problemer. Godt valg å gå for OEM-deler også, mekanikeren sa det samme om å unngå billigere ettermarkedscoiler. Jeg kommer definitivt til å holde øye med tenningssystemet under fremtidige service for å fange opp eventuelle problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)